嚴格來說！
李老師下午並沒有吹牛13！
因為，他確實對內燃機的“點火系統”極為了解：
不說李老師的工作，人家本就在“小型動力機械廠”“就職多年”，對發動機的各道組裝工序早就“成竹在胸”！
光說李老師的生活，僅僅是為了伺侯那臺“從二手市場淘換來的老破坐騎”，李老師也早就“把自己鍛鍊成了真正的機械專家”！
而那臺“坐騎”最不爭氣的地方......
就是讓鈴木同學一愁莫展的“點火系統”！
......
總的來說！
內燃機的點火方式可以歸為兩個型別：
嗯，一類是壓燃式點火方式，另一類就是電火花點火方式！
呃......
鑑於“壓燃式點火”與本章內容無關，為避免被人指責“有水字數的嫌疑”，作者君只能在這裡遺憾的按住不表！
下面，就讓我們瞭解一下內燃機的“電打火方式”！
任何一個“電打火方式”的內燃機，它的“點火系統”都可以拆解出四個關鍵部件：電源，點火線圈，點火控制裝置，火花塞......
至於！
四個部件的作用：
電源，呃，這個就不用說了！
點火線圈，這是整個“點火系統”最核心的部分，它負責提供“點火系統”所需的超高電壓！
點火控制裝置，它來控制整個“點火系統”點燃“燃料混合氣”的時機，以保證每臺發動機都保持最高的燃料利用效率......
換句話說，如果李老師不想讓鈴木同學的“煤氣機”也變成“吞金巨獸”，這個部件他就不能馬虎了事兒！
火花塞，呃，這個也不用說了！
所以說......
看明白了“點火系統”的組成！
也就能夠明白，李老師今天的任務並不輕鬆：畢竟，只有將整個“點火系統”全部搞定，他才能圓上向鈴木同學吹過的牛13！
（點火線圈的實物與原理！）
......
意識到“自己時日無多”！
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