科學院。
李緣和嬴政正在李由的帶領下來到了一個小院子裡。
今天，科學院造出來了一個好東西。
“你們科學院打算叫什麼？”
看著面前那兩個輪子的東西，李緣嘖嘖稱奇。
這是一輛原始的腳踏車。
說它原始，是因為哪怕相比於後世李緣只在老照片和影片裡才見到的二八大槓，它依舊有很多不足之處。
比如槓太粗了。
輪胎甚至都不是橡膠的。
車頭和車架的連線部分也很是粗大，轉動起來甚至還能聽到輕微的金屬摩擦聲。
不過李緣也能理解。
雖然二八大槓在後來人看起來很原始，但放在自行車裡，它其實是一個很牛逼的存在。
可拉人、拉貨，決定它承載能力的不是廠家資料，而是人的用途。
而這輛腳踏車，更像是後世腳踏車剛造出來時的第一批原始樣車一樣。
甚至某些方面還略有不如。
李由笑了笑：“我們覺得這個東西未來前途很大，所以物理分院和工部都不敢亂定名稱，您二位看……？”
李緣看了嬴政一眼，後者正一臉複雜的看著這輛車。
“腳踏車吧。”嬴政說。
“是。”看著他們二人的樣子，李由覺得此刻自己應該離開了一下：“那臣這就去告訴他們，並先安排一些登記事宜？”
“去吧。”
等李由走後，嬴政才有些感慨的上手摸了上去。
“很粗糙吧？”
“嗯，但我能理解。”李緣說：“科學院能有造這種東西的思維，不管他們造出來的是什麼樣，其實都很厲害了。”
對第一輛腳踏車是誰設計的、什麼時候出現的，後世並沒有明確的定論；主要有兩個說法，一是1790年由高盧雞人制作，二是1817由日耳曼人制作。
但可以確定的是，哪怕是最早的那個答案，距離人類1765年開始工業革命，也相隔了二三十年。
而在這個時代，得到大秦朝廷支援的科學院裡，人們僅僅在數年之後就開始把機械利用到出行上。
這不僅僅是集中力量幹大事的附加成果，更是兩方之間思維上的差距。
很顯然，現在的秦人，在解開思想禁錮後所迸發出的創造力，很強。
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