“……你是沒這個膽。”
李由欲言又止。
你也知道我沒這個膽啊？這個決定誰敢下呀？除了你和大王……
但科學方面又是你帶起來的，我這不只好來找你了嗎？
“國師，那您認為……？”
面對李由的問題，李緣暫時沒回。
想了一會後，他反問道：“你覺得，現在你們製造出來的這第一代鋼材，能用多久？”
雖然說鋼是鐵的進階，古代也曾製造過鋼，但它的製造難度和生產成本卻都極高。
現在秦國的鋼，是李緣早就給出了方向，科學院的研究員們在這麼多年下來，耗費了無數資源才找到了一種類似於曾經貝氏鍊鋼法的方法，降低了難度。
但怎麼說呢。
只是方法跟上了，可其他方面的裝置和技術並沒有跟上。
所以到現在為止，鋼材製造依舊是一項高投入低產出的技術產品——相對於大秦的鐵資源來說。
尤其是現在的鋼，在李緣的認知中，還是隻能被習慣性稱呼為第一代鋼，若是放到後世去，莫說用來造鋼軌，估計連出廠都不太合格。
聽到他的問題，李由想了想。
“十年內，估計不會有太大變化；十年後我想科學院會有新的進展。”
“那麼就以十年來看。”李緣說：“你認為，十年內鐵路發展會如何？或者說你覺得蒸汽機能研究出來嗎？我指的是可以在鐵路上應用起來。”
李由搖了搖頭。
他理解了李緣的意思。
如果蒸汽機無法在鐵路上應用起來，那麼僅靠馬拉火車的方式，鐵路就算再好用估計也很難建幾條，甚至有可能十年內都只有咸陽到雍城這一條。
而如果只有這一條鐵路，或者再多那麼兩三條這種極少的情況下，那麼現在鐵路標準就算出了點錯日後也有改的餘地。
但話是這麼說，可這個決定他還是不太敢下。
“為什麼？”李緣有些奇怪。
“因為這些通通只是建立在可能的基礎上。”李由苦笑道：“萬一蒸汽機十年內能用上了呢？萬一十年後發現鐵路標準裡真的有錯誤的呢？萬一隨著秦國和西域商貿活動的變多、鐵路就算是用馬拉火車也要延伸到隴西呢？”
當一個工程成本極大，甚至有可能影響到未來類似工程的發展時，這個決定是很難下的。
因為一旦出了點什麼錯誤，就算人們都知道這是發展的必須，也很少有人能承受得住這種心理壓力。
李緣不是怕承受不住指責。
他是怕無法面對工人和研究員們的目光。
拍板做決定，往往比埋頭搞研究更需要“賭”。
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