一九八六年二月十五日，農曆正月初七，下午三點十五分，吉林南部林區一聲巨響，打破了春節的寧靜。
黃泥河林業局森鐵202次旅客列車在行駛至朱爾多河鐵路大橋時，突然發生爆炸——一節車廂被炸得支離破碎，三十三人當場死亡，三十二人血肉模糊地倒在血泊中，直接經濟損失高達十餘萬元。
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“藍艦”出擊
爆炸發生整整三小時後，訊息才傳到吉林省公安廳。
下午五點半，副廳長徐穎面色凝重，立即召集刑偵、技術骨幹：“緊急集合，十分鐘後出發！”
六點整，兩輛“藍艦”轎車衝出公安廳大院，如離弦之箭駛向夜幕。
車燈劃破黑暗，穿越八百里的林海雪原。
十小時後，凌晨三點，當林區還在沉睡，兩輛“藍艦”已悄然停在了敦化市額穆鎮十里堡村的叉線隊院內——此時距爆炸發生僅過去十三小時。
事實上，地方公安系統早已行動起來。爆炸後四十五分鐘，黃泥河林業公安局最先趕到，組織搶救傷員、留置乘客、封鎖現場；
一小時後，敦化市公安局趕到，請求軍隊支援、設哨戒嚴；晚十一點，延邊州公安局與州林業公安處相繼抵達，開始初步勘查、搶拍原始資料。
直到次日凌晨四點，省廳刑偵隊與省林業公安局“戰地會師”，“2·15”特大爆炸案前線指揮部隨即成立，徐穎任總指揮，一場艱苦的偵破戰正式拉開。
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冰河中的現場
指揮部將160人分為現場勘查、法醫、化驗、物證搜尋、社會調查五個組。
清晨，各組負責人會議上決定：繼續保護中心現場，等待公安部專家；同時開展初步勘查與社會調查。
早晨八點，勘查組來到朱爾多河鐵路大橋。眼前的景象令人窒息：
路基上、雪窩裡、草叢中，橫七豎八躺著三十三具屍體；冰河被砸穿，血水混著冰水緩緩流淌……
指揮部下令：打撈冰河中的屍體與拋落物，全面拍照錄像，但不移動中心現場。
零下二十多度的嚴寒中，偵查員們毫不猶豫地跳進冰河，一具具屍體、一件件物品被艱難地撈起。
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關鍵的三點判斷
二月十七日，公安部五局副處長烏國慶、北京市公安局工程師高光鬥等三人從北京趕到。當夜，指揮部彙報進展，重新調整部署。
次日上午八點，高光鬥繞現場一圈後，提出三個核心問題：
· 炸點位置與爆炸中心高度；
· 炸藥種類、引爆方式與數量；
· 作案人與爆炸物的關係，是否生還。
勘查發現，第二節車廂前部過道有一個長寬約1.5米、深10釐米的長方形炸坑。
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