1999年春夜，桂柳高速公路408公里處。
黑暗濃稠得化不開，只有車燈偶爾撕裂夜幕。一輛黑龍江牌照的貨車正爬行在剛通車不久的路段上，司機老李叼著半截煙，對副駕上的貨主嘟囔：“這路修得真氣派，就是車太少了……”
話音未落，車身猛地一沉。
“爆胎了？”老李急忙打方向盤靠邊。兩人下車檢視，後輪果然碾上了一排三角釘——在車燈照射下，那些鐵釘閃著冷光，顯然是精心佈置的。
就在這時，草叢裡竄出四條黑影。
他們穿著軍用迷彩服，頭套蒙面，動作迅捷。
為首的矮個子手裡握著一把軍用手槍，槍口在月光下泛著幽藍的光澤。老李還沒反應過來，冰冷的槍管已經抵住了他的太陽穴。
“別動，錢拿出來。”
是南方口音，帶著生硬的普通話腔調。另外三個劫匪迅速控制了貨主，一人持槍警戒，兩人開始搜身。
貨主褲兜裡的6700元現金、別在腰間的摩托羅拉手機和BB機被盡數擄走。整個過程不到三分鐘。
“蹲下，數到一百再抬頭。”矮個子厲聲道，隨後吹了聲口哨。四條黑影迅速退向路邊，熟練地扒開一段偽裝過的鐵絲網，消失在後方的山林裡。
老李顫抖著數完一百，耳邊只剩下風吹過高速公路護欄的嗚嗚聲。他爬起來，看見貨主癱坐在地上，褲襠溼了一片。
這是1999年3月24日凌晨，桂柳高速公路通車後第十八起持槍搶劫案。
第一章：幽靈出沒的動脈
桂柳高速公路是廣西第一條高速公路，1997年建成通車。這條連線桂林與柳州的大動脈全長138公里，設計日通行能力達2.5萬輛。
然而通車初期，實際車流量不足設計量的三分之一。尤其夜間，經常十幾分鐘不見一輛車。
這種“通而不暢”的狀況，成了犯罪分子的溫床。
桂林市公安局的會議室裡煙霧繚繞。牆上掛著大幅高速公路地圖，上面用紅圈標註了八個發案點——全部集中在永福縣境內的黃冕至波寨路段。
“這夥人專業得可怕。”刑偵支隊支隊長鬍木強指著現場照片，“三角釘是特製的，扎進輪胎後不會立即洩氣，而是讓車輛行駛一兩公里才徹底趴窩。這個距離，正好是他們預設的伏擊點。”
照片上，三角釘呈等邊三角形，每條邊長4釐米，尖端淬過火。
“不止。”永福縣公安局副局長李世興補充道，“他們選擇的伏擊點都有特點：一是彎道後直道，車輛剛加速就被迫減速；二是靠近鐵絲網破損處；三是後方有山林便於撤退。每個點都提前踩過。”
局長李信掐滅菸頭：“持軍用制式手槍，戰術配合熟練，反偵查意識強。這不是普通路霸，是職業犯罪團伙。”
會議室陷入沉默。所有人都明白這意味著什麼——對方不是烏合之眾，而是訓練有素的亡命徒。
“從今夜開始，布控。”李信拍板，“劉大海副局長牽頭，抽調特警、交警、永福縣局警力，組成專案組。重點時段凌晨1點到5點，重點路段全段潛伏。”
第二章：月夜下的貓鼠遊戲
3月25日凌晨1點35分，黃冕路段。
四個黑影再次出現在高速公路旁的草叢裡。他們比之前更加囂張——這次甚至沒有等到貨車爆胎，就直接躍上路面，朝天連開四槍。
“停車！停車！”
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