謝沐風一個人又回到網咖睡了一晚，可能是因為昨天洗了澡，所以一晚上都睡得很舒服，直到早上10點才醒了過來。
“我靠，今天還要去聽那個老頭的講課。”謝沐風匆忙的從沙發上爬了起來，這時，四人幫中的黃毛就屁顛屁顛的走了過來問道：“強哥、你醒啦，來吃點東西。”謝沐風看到黃毛手裡拿著一個麵包和一瓶礦泉水，謝沐風也沒有客氣，伸手拿過來便吃了起來。吃完後將剩餘的垃圾直接丟在了桌子上，用袖子一抹嘴說了一聲：“謝啦。”便急匆匆的離開了。
自從聽說謝沐風已經加入了齙牙哥，天涯網咖的四人幫就再也沒有招惹謝沐風的膽子，每天都是強哥、強哥的叫著，又是端茶又是遞水的，那態度、那服務比對他們自己的親爸媽還好，一天把謝沐風伺候的舒舒服服的。
看到謝沐風離開，黃毛本能的覺得這個人以後一定能成大器，說不定以後自己還能跟著他混點模樣出來。
謝沐風才不管黃毛的想法，他又來到了東坡小區的1棟，順著樓道爬了上去。裡面已經坐了4、5個人，大家都在小聲的議論著什麼，崔爺還是一個人坐在大廳的一個角落，默默的不說話。其他人看到謝沐風進來了，有人認出了他便打著招呼道：“你就是強娃子嗎？不、不，是強哥嗎？齙牙的人？”一聽說他就是強娃子，大家的目光就齊刷刷的看向了謝沐風，就算他的臉皮很厚，此刻臉上也有了點發燙的感覺。
“我就是暴牙哥的人，我叫王強，他們都叫我強娃子，你有啥事？”謝沐風問道。
剛才說話的青年一臉激動的說：“強哥，你可是我們的偶像啊！聽說前晚上你把乾巴那一幫人給撩翻了，可真是給我們大家出了口惡氣。”
“你們跟乾巴有仇嗎？”謝沐風疑惑的問。
“你不知道嗎？乾巴這一夥蠻子總是看不起我們做的事兒，說我們是小打小鬧成不了氣候，在外面遇到他們總是欺負我們的人，可他們都人高馬大我們打不過，所以很多時候都只能忍氣吞聲。可強哥您卻一個人把他們好幾個人都給幹趴下了，真的是給我們大家長著臉。你們大夥說是不是這樣？”那個青年激動的朝著在座的其他人問道。
“對對對，強哥真的很牛逼，給我們撐著腰。”“強哥乃吾輩楷模，我們大家都要向強哥學習”“強哥，聽說你技術又好，還這麼能打，在暴牙手下可真是大材小用的啊！有沒有興趣到我們昊天哥這兒來，我保證至少給你留一個三當家的位置。”“你們昊天哥才給人家強哥一個三當家的位置，看不起誰呢？我們莽哥可說了，你要到莽哥這來，那就和二當家平起平坐。”……，房間裡的人從剛才對強哥的恭維慢慢到現在的搶人，房間裡爭吵的聲音漸漸大了起來。
崔爺看看手腕上的手錶，時針已經指到11點，他便站了起來，將一個小黑板放到了大廳中間的桌子上，右手拿著粉筆，左手拿著一根小木棒在黑板上敲了敲。
房間裡頓時安靜了下來，崔爺彷彿沒有聽見他們的議論，直接就開始了他今天的授課。“你們這幫小子主要是撬電動車和摩托車的，那今天就以這個為題目跟大家討論討論相關的問題。”崔爺從衣兜裡掏出一個小黑本子，翻開後慢慢的尋找著什麼，不一會兒他就開口問道：“有誰知道電動車和摩托車最貴的一樣東西是什麼？”
“電動車最貴的是電池，摩托車最貴的是發動機。”有人說道。
“電瓶車的電池超不過1000塊，一般的電池在四五百塊錢左右就能夠買到質量不錯的，這個不算最貴，摩托車的發動機的出廠價並不貴，只要不是那些非常有名的牌子，價格也就差不多六七百的樣子。所以你的回答不正確”崔爺慢條斯理的說道。
下面聽課的人又開始小聲議論起來。
“電動車最貴的難道是電機？那摩托車除了發動機以外，其他部件也不值錢啦！”又一個青年說道。
“電動車的電機還沒有電池貴，一輛普通電動車，車速按照每小時35到40碼的速度計算，他所配的電機並不需要太好，一般在三四百塊錢就能夠買到。所以電機也不貴。”崔爺解釋道。
“總不可能是車架吧，我們把偷的車拿去改裝，換一個架子也就兩三百塊錢就能搞定。”一個青年疑惑的說道。
“按你們這麼說，一臺電動車把各個需要的零件買來重新組裝拼接成一個整體，你們算一下大概多少錢？”崔爺循序漸進的引導著學員。
大概一兩分鐘後，一個學員回答道：“按照一輛普通電動車的配置來組裝一臺電動車，組裝後的成本不會超過2000元，應該在1500到1800之間。”
“那你在市場上花1500到1800能夠買到一臺正規渠道銷售的中等質量的電動車嗎？”崔爺繼續問道。
“不行，現在就連那種小巧的女士踏板車都要賣到兩千二三，如果是中等的電動車價格在3000左右，如果樣式好看一點牌子的名氣大一點，很容易就能上到3500。”一個青年回答著崔爺的問題。
“那麼其中將近50%的錢去了哪裡你們知道嗎？”
“肯定是被那些黑心的中間商給賺了差價。難怪他們個個都掙了大錢。”一個青年憤憤不平的說道。
“不不不，銷售商的利潤大概在10%至20%之間，一臺3000塊錢的車，他最多能掙600塊，如果利潤太多他就會被其他競爭對手給擠下去。”崔爺耐心的解釋道。
“最貴的一部分應該是國家稅收或者是渠道專賣權。”一個聲音從人群中傳了出來。
崔爺順著聲音望去，看到正是那個王強在回答問題。
他點了點頭，繼續說道：“這個小子說的不錯，掙得最多的既不是生產廠商，也不是銷售商，而是要把這個車從生產出來的產品轉變成人們能購買消費的商品整個過程中所花費的金錢，說白了就渠道和資源，誰有讓電動車上市的本事，他就能直接抽走其中的最大頭的利潤，其他人只能跟在後面喝湯。也正是這個原因，二手電動車的市場才能一直保持著緩慢的增長態勢，因為你們偷到的車，在你們眼中他就是一臺車，所以它值不到3000塊，很多時後不到2000塊你們就出手賣給別人了。你們覺得賺到錢了，而那些群眾也覺得自己佔到了便宜，說起來還是一個雙贏的局面。”
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