第1090章 小隊行動
波音787算得上是波音公司最具雄心的一架新機型，在787這個名字之前它還有一個廣為人知的舊名字：Dreainer(夢想客機)，造價昂貴，採用先進複合材料建造飛機骨架、超低燃料消耗、較低的汙染排放、高效益及舒適的客艙環境。
787是在09年的時候推出，直到今天才嘗試著開始首批交付，所以出現在候機廳外停機坪上的這一架蔚藍塗層的客機從內部引擎結構再到外表的漆面都幾乎是嶄新的，基本不用擔心引擎老化，零件脫落等問題。
等待著承載林年等人前往中國的是波音787-10，這個型號在787系列中也是機身長度最長的一款，可容納330位乘客完成超過公里的長途旅程，長耐久和長滯空勢必對油量消耗有很大的考驗，所以787系列在減輕機重方面上下了功夫。
“787的機身和機翼材料都是波音公司研發的全新的複合材料，有更輕，更堅固的特點，取代了現在飛機常用的鋁合金。這款複合材料的具體構成是商業機密不太好查閱到，但就波音公司公佈的特點來看，它比起常態的鋁合金更奈腐蝕和生鏽，正常情況下用個50到80年都不會有什麼問題。”維樂娃說著的同時站住了腳步，右手正了正頭頂上印著美聯航標誌的帽子，抬頭看向了眼前頭頂上波音787那巨大的白色引擎。
“蘇曉檣說在那個‘噩夢’裡，她所經歷的那場空難最開始的意外就是發生在這裡。”同樣戴著地勤帽子的楚子航抬頭盯著這個右機翼下的引擎說，“正常的飛機引擎失火後會發生爆炸嗎？”
“據我所知是不會的，但光是引擎失火對於飛機來說就已經算是很大的麻煩了。”維樂娃把身上有些過於寬鬆不合身的亮黃色地勤夾克的拉鍊式的前襟給用力拉緊了些，制止停機坪上那些無時無刻都想要往她領口裡鑽的擾人大風。
“根據後勤部那邊發來的787的構造圖看，我們所乘坐的這臺787-10每臺發動機上都帶著2個發電機，分別用於供電雷達，機翼除冰，機艙加壓等等功能。一般來說只是毀掉了一側的引擎不會立刻導致飛機失事，經驗豐富的機長就算只有一個引擎也能帶著乘客安全著陸。”楚子航在手中的PAD上滑動觀察著一張客機的透檢視。
“這輛客機算是波音公司最先進的民用客機了，前半年的試飛都沒有出過什麼太大的亂子，頂多就是出現過一些小毛病，比如駕駛艙擋風玻璃開裂，電池電路起火，燃料洩露，剎車裝置故障什麼的...”維樂娃壓著帽簷，圍繞著這架引擎轉了兩圈，欣賞了一下那鋸齒狀的引擎後邊，以及據說是從老鷹那兒獲得靈感的U型尾翹的機翼。
“這還算是小問題麼？”楚子航視線從PAD上離開，後退了十幾步試圖看清引擎內部，但很可惜的是高度原因他很難看清裡面到底有沒有藏著什麼不該有的東西。
“比起蘇曉檣看見的那一幕，這些問題都算是小問題，不過美國聯邦航空局就近已經在考慮宣佈所有787停飛回廠檢修就是了。”維樂娃剝了一塊口香糖丟嘴裡咀嚼，但沒敢吹泡泡，風太大，泡泡估計才吹出來一點就得糊在臉上。
“我們已經到引擎下方了。”楚子航右手輕輕按在右耳的塞入式耳機。
“收到，我和夏彌已經在機長室外了，你們大概有五分鐘的時間。”小隊內部通訊頻道里蘭斯洛特的聲音響起了。
“飛機上的情況跟蘇曉檣之前說的對得上號嗎？”維樂娃走到引擎的下方比對了一下位置微微屈膝跪下雙手交疊手心朝上放在膝蓋處，看向楚子航微微側頭示意了一下。
“何止是對上號，簡直...準得可怕。”波音787上，蘇茜左手按著耳麥，微微向前躬身將座位後袋裡的那本書籍抽了出來，看著上面的封皮印刷的《女人體虛先變醜》幾個字，再翻開裡面滿眼的勾勒註釋痕跡，表情有些不太平靜，“基本上都被說中了。”
“上期新生聯誼會那個管事的‘言靈·先知’都沒有這麼準啊？難道師妹真的覺醒了什麼預言類的言靈麼？言靈週期表裡有這種BUG級的言靈？”芬格爾在空蕩蕩的飛機客艙裡到處逛著搜查著疑似爆炸物的物品。
“有是有的，但大多都語焉不詳。話說你們怎麼上的飛機？機組人員沒攔你們？”地面引擎下的維樂娃看著慢步走來，然後忽然一個箭步加速的楚子航，雙手穩穩拖住了楚子航踩上來的右腳再一抬，將他整個人抬進了熄火狀態的飛機引擎裡。
“那我就不得不跟伱提一句，‘時間零’確實是個好東西，體驗過的人都說好。”芬格爾嘖嘖說道，“誰又想得到‘剎那’也是有機會進化成‘時間零’的呢？我還以為聽證會上的那些說法都是誇大其詞的呢。”
很顯然他們那邊的四人，蘭斯洛特、夏彌、芬格爾和蘇茜是依靠著林年的‘時間零’直接無視了空乘和檢票口的安保上了飛機，神不知鬼不覺。在787的客艙裡沒有監控錄影，只有艙門入口和機長室入口才會有兩個攝像頭，只要成功避開幾乎沒人會發現有人提前登機。
“楚子航已經跳上引擎檢查了，看住機長別讓他把引擎發動了，不然我們親愛的會長就要變成會長醬了。”維樂娃雙手在黑色的地勤工裝褲兩側拍了拍，後退幾步仰頭看向站在引擎的輪扇口往裡觀察的楚子航。
“收到。”
飛機上機長室前的蘭斯洛特對耳麥回答後，看了一眼身旁的夏彌，兩人相視無聲點了點頭走進到了閉鎖的機長駕駛室艙門前。
在911恐怖襲擊事件之後，所有的空客公司都幾乎同時增強型駕駛艙門，採用了鋁製蜂窩結構確保門板的基本強度和硬度，想要暴力從外部轟開艙門基本是不可能的事情。
可蘭斯洛特他們並不需要暴力開門，他們只需要輸入一組駕駛室的機艙密碼。一般飛機駕駛艙密碼只能由飛行員和機場管制員知道，蘭斯洛特自然是不清楚這一家787的密碼組的，但有人可以知道。
“我們需要密碼。”蘭斯洛特說。
“馬上。”頻道里響起了林年的聲音，以及一個男人驚恐地在質問“你是誰？我怎麼在這裡？你要幹什麼？”
蘭斯洛特耐心等待了十秒，頻道里林年的聲音再度響起：“0。”
蘭斯洛特沒有馬上輸入密碼，因為光知道密碼並沒有用，在外部輸入密碼後機長室內會收到提示，可以透過艙門口的監控看到外面的情況，如果機長覺得不安全就會直接啟動鎖定模式，外面的人就算有密碼也無法進入機長室。
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