一大群人亂糟糟地議論起來，爭論著、分析著，猜測著到底應該怎麼選。
其實發出議論的只是少數人，但是這群人一起發聲，就顯得聲音挺大。
更多人完全就是默不作聲。
面對這種遊戲，最好的解法就是多弄幾張車票。
畢竟絕大多數人是為了代表自己所在的城鎮來參加的，只要城鎮裡派出的參賽者夠多，那就一定會有那麼一兩個漏網之魚成功闖關透過。
區區六次選擇罷了，其中還有兩次保底，哪怕是隻派六個人參加、純靠運氣瞎蒙也能保證有那麼一兩個成功的。
然而，沒人知道一共有多少車票，去哪獲得也沒人說得清；只能是自己努力去找、去碰運氣，甚至於車票本身也可以拿來進行交易。
反正每次都有城鎮拿不出自己的車票導致無人參加。
反而是很多大城鎮都會用物資去換取小城鎮的車票，這對於小城鎮來說是件好事，畢竟自己的稅收問題得以緩解，輸贏那就是大城鎮自己的事了。
所以就有很多小城鎮乾脆依靠為大城鎮尋找車票過日子。
問題是就算是大城鎮，派遣參與的人也不是無上限的。
上列車的人必須是城鎮中的佼佼者，派的多了會影響自己城鎮的日常生產力和穩定執行，派的少了又無法保證取勝。
大城鎮的派遣上限是每列列車十個人，列車一共有七列，那就是七十人，這已經是一個不得了的人數了。畢竟上列車是會死人的，一旦出現了人員損失，那就是精銳-1。
這還沒有考慮那些因為想要跑全年免稅而沒下車的參與者人數。
就算是準備的再充分，也無法做到盡善盡美，因為車票分成兩種。大城鎮沒辦法百分之百保證自己手裡的全是同一種車票。
那就只能是到了車站以後和其他人換票。
即便如此，也不是人人都樂意換票，想要換夠足夠的車票多少有些不現實。
而且出於策略性的考量，還不能全是A等艙或者是B等艙。
所以即便是目前的這些參與者中的大城鎮代表們，也沒有百分之百過關的把握。
主要還是人手問題——人手不夠。
即便如此，大城鎮的底氣還是要比那些小城鎮充足的多，裡面甚至有不少的勝出者早就把自己的經驗和同伴們說了。
光幕消失，天空中出現一個30秒倒計時。
前方車廂內部被分成了藍、灰、白，三種不同顏色的區域。
“半分鐘？給的時間還挺足。”王琦拍了拍小強：“走吧，挑個你喜歡的顏色。”
奔布甲這種昆蟲可不是色盲，能夠非常清晰地分辨出很多種不同的顏色。
小強左右看了看，最終選擇了代表有毒的灰色區域。
其他人也紛紛去往了自己所選擇的區域。
選藍色的人佔了六成，選灰色的人佔了三成，選白色的佔了一成。
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