時歡被突然從身邊擦過的腳踏車嚇了一大跳，發現是虛驚一場，心跳還沒平復，就發現惡作劇的竟然是冷卉。
她氣得臉色鐵青，對著早已溜遠的背影，惡狠狠地吼了一句：“你有病吧！”
回應她的是冷卉極其囂張的哨聲。
聽著她那刺耳的哨聲，時歡心頭火起。
一想到前兩天辛苦拍的照片竟全部曝光作廢，她更是氣得渾身發抖，恨不得立刻衝上去，狠狠揪住冷卉暴打一頓。
冷卉回頭一瞥，正巧看見時歡氣得跳腳的模樣，心裡頓時一陣暢快，神清氣爽。
她得意地甩了甩頭，猛地加大油門，朝著研究所的方向疾馳而去。
研究所守門的警衛員，見冷卉把腳踏車騎得如此絲滑，擦了擦眼睛以為是自己看錯了。
“冷工，您這腳踏車？”
“哦，我的腳踏車是電動的。”
冷卉回了一句，見鐵門開了一條縫，便騎著車，車頭一擺便飄了過去。
警衛員這會兒才注意到，冷卉的腳一直沒蹬腳踏車，真是電動的？
不過，電是怎麼帶動這腳踏車的？
沒有人為他解惑。
冷卉將腳踏車停在車棚，便去了實驗室。
最近實驗室在給飛機渦軸發動機最終定型，也就是直升機的發動機。
其實這款發動機早在六幾年就已經研製出來，但最終設計定型還沒有達成。
冷卉來了之後，沒有參與這款發動機的設計工作，而是專門闢了個辦公室，準備重新設計一臺更大功率的渦軸發動機。
馬力最理想是一千六到三千馬力。
直升機在追求動力效能的同時，還要將執行任務時的安全性放在第一位。
尤其是在高空環境下，飛行員的生命安全永遠是最高優先順序。
因此，它所搭載的發動機，在設計之初就必須配備多重應急保障——比如緊急自毀保護機制、手動應急啟動功能、空中停車重啟功能等，確保在極端狀況下，仍能為機組爭取最後一線生機。
就像彈片擊穿外殼時，系統會在零點三秒內瞬間完成斷軸保機，主動犧牲全部動力，用最極端的方式切斷失控扭矩，用一臺發動機的代價，換整機和機組人員最後的生存機會。
同時，它還是整機的動力源，不僅驅動旋翼運轉，還為液壓系統、電子裝置、武器掛架供電，甚至在空中緊急情況下充當空中發電機。
正是這種高度整合的多工能力，才能讓發動機賦予直升機在戰場上真正的空中多面手角色，大幅提升整機的生存力與作戰勝算。
設計可能要費點功夫，但材料以及其他方面也需要付出很大的努力。
一個國家從無到有的發展，是透過無數代人的努力。
這片戈壁的研究所就集成了不少工業頂級技術，像什麼材料方面的技術人才、熱力學方面的人才、精密製造方面的技術人才、還有控制工程、振動與力學等等。
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