合成人布魯斯領導的特殊情報小組在歐羅巴大地上不斷的用著金彈開路，腐化著那些已經動搖的漢斯高官，源源不斷的將各種漢斯人留下的高科技武器實物和滯留在漢斯境外的專家與工程師從高盧馬賽裝船，運往仰光。
而在南洋這邊，張弛發覺自己堅持對獅城發起總攻後，白鷹方面非但沒有發來斥責，反而還讓哈羅德特使遞話邀請安民軍派出代表，參加即將建立的聯合國，立刻膽子大了起來。
反正打蛇隨棍上嘛，張弛也知道現在白鷹還需要他拖住鬼子，那自然是該薅羊毛薅羊毛了。
新裝修好的會客廳內，南華家電廠生產的立式空調拼命的製造著冷氣。
哈羅德脫下禮帽，坐在沙發上，審視著眼前這個年輕人。
張弛，安民軍總司令，一個在三年時間內將一支潰軍打造成跨越東南亞的正規軍政機器的男人。
毫無疑問，其所作所為在哈羅德看來稱得上奇蹟。
“張將軍，感謝您的款待。”哈羅德笑著開口，舉起玻璃杯，“這是什麼？茶？”
“烏龍茶，上好的閩省大紅袍。”張弛微微一笑，端坐於對面，“不習慣的話，還有可口可樂。”
哈羅德失笑：“您倒是很瞭解我們。”
客套結束，兩人的交流很快進入正題...
“購買卡薩布蘭卡級護航航母？可據我所知，全部50艘卡薩布蘭卡已經都交付給了海軍，都在執行戰鬥任務，並沒有出售的打算啊？”
哈羅德疑惑的看向張弛。
現在當然不是戰後，戰後白鷹的戰爭財產管理機構（WAA）最頭疼的就是如何銷售這些剩餘的戰爭物資。
整場二戰，白鷹一共製造了40萬架飛機，102,000輛坦克，230萬輛各類道路車輛，150艘航母。
而一旦沒有戰爭需求，這些軍用物資的維護和儲存就成了大問題。
剩餘的戰爭物資價值當時的340億刀，WAA的任務就是廉價發賣他們，回收資金。
而當下還在戰爭中，雖然納粹和鬼子頹勢已現，但白鷹上下也是不願意直接將現役艦船出售，減弱戰鬥力的。
張弛微笑：“哈羅德特使的顧慮我懂，所以我的意思是直接向船廠下單，新造幾艘。”
由於使用了分段造船法以及大規模焊接這些後世常用，但在當時還是很激進的新興技術。
自由輪的的平均建造時間被壓縮到了42天，而在自由輪基礎上改進出來的卡薩布蘭卡級自然也是造的飛快。
CVE-100“布甘維爾”號歷史上只用了76天就順利建成，張弛估計趁著船廠‘手感還熱’，現在現在下單，大概3個月時間就能全部造好了。
“根據租借法案，原則上我們允許盟國直接購買軍事物資，但是您也知道，卡薩布蘭卡終究是一條滿載1萬噸以上的航空母艦，所以我還是要請示下特區的。”
後世一些自媒體為了吸引人眼球，說什麼白鷹工業強大，二戰後期如同下餃子一般造了上百條航母，實際上是把卡薩布蘭卡級、獨立級、博格級之類的護航航母也算進去了。
畢竟此時的白鷹再強大，也做不到製造上百條艦隊航母的啊。
對於哈羅德特使的回答，張弛早已有準備，這事終究還得白房子拍板。
作為一款護航航母，卡薩布蘭卡級滿排1萬噸出頭，可以搭載28架艦載機（通常為12架魚雷攻擊機和16架戰鬥機）作戰，或是以甲板繫留方式一次性搭載50+的飛機。（無作戰能力，純運輸）
雖然其最大航速依舊只有19.3節，但作為最新型號，其綜合戰鬥能力已經比之前的博格級和桑加蒙多護航航空母艦強上不少。
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