《二戰,我在蘇俄當少尉》第269章 後勤問題(1)

作者:ayauki·2025-07-07

在10月19號,德軍接連向伊格納特科沃接連發起數次進攻,可都被蘇軍頑強的擊退了。

德軍坦克嘗試渡過反坦克塹壕,但最終以失敗告終,蘇軍提前點燃了埋伏在附近的‘沒良心炮’,用此方法逼退了德軍的裝甲部隊。

士兵們還給它起了個較為文藝的名字,叫‘瓦列裡的禮盒’,在下午,蘇軍成功用禮盒炸燬十數輛德軍坦克,震死震傷二十幾名坦克乘員。

這讓豪塞爾感覺大為惱火,蘇軍的正面兵力只有區區不到三個步兵團,卻拖住兩支裝甲師接近一天的時間,說出去都讓人家笑話。

臨近傍晚豪塞爾還想組織部隊進行一次攻擊,他感覺守在村子前的蘇軍經過一天的激戰應該已經到達極限了,德軍只需要再輕輕的臨門一腳就可以突破防線。

可部隊之中負責維持補給的後勤官找上了他,同時帶來一個不好的訊息。

“什麼?你說炮彈補給不夠了?”豪塞爾目光有些驚訝的看向負責跟他彙報的後勤官。

“是的,炮彈不夠了,將軍,燃油也只還能夠撐一到兩天的時間。”後勤官語氣盡力平靜的闡述現在的情況。

“不是說新一輪的後勤明天就會到嗎?”豪塞爾出聲問道。

“不..將軍,新一輪後勤補給明天到不了了,他們至少還要延後一天多的時間才能將補給送上來。”

“俄國人的泥路實在是太爛了..後勤部隊的卡車有不少都陷在泥地裡,他們需要時間將卡車從泥地裡推出來..”

後勤官語氣無奈道。

德軍後勤確實像瓦列裡猜測的一樣,由於蘇聯的泥漿期已經全面到來,德軍後勤部隊的卡車很難在蘇聯滿是爛泥翻湧的土地上疾馳,司機們只能小心翼翼的開著卡車,生怕卡車陷進泥地裡。

現階段德軍後勤部隊的補給在希兒的命令下全面供給向莫斯科進攻的部隊,但收效甚微。

前線直接參與進攻的德軍師級單位現在從每天900噸的補給供給,下降到了每天只有20噸左右。

萊因哈特的第三裝甲叢集向加里寧方向的攻勢因為補給原因不得不暫時被迫中止。[在10月17號霍特已經被調任第17集團軍,離開了第三裝甲叢集。]

古德里安對於圖拉方向的攻勢也因為同樣的後勤原因不得不暫時中止,之後希兒對於這兩個方向的補給供給暫時削減達到五成左右。

他要全力供給已經突破莫扎伊斯科防線的德軍部隊,讓他們儘快拿下莫斯科,只要德軍能拿下蘇聯的這交通樞紐,一切就全都萬事大吉。

但後勤補給的問題並非加大補給輸送量是就能解決的。

德軍後勤部隊的卡車陷在泥地裡的機率高的嚇人,不少司機熬的都眼神通紅,他們現在成了德軍部隊當中最辛苦的一批人。

有時候一整條道路還全是爛泥,卡車想要過去就得推過去,有時候前線補給缺口大,德軍司機們就得緊急加班,多送幾個來回。

他們還要面對不知道從哪蹦出來的蘇軍游擊隊,負責保護後勤車隊的幾支保安師這兩天被打的很慘..

德軍中央集團軍群不得不抽調一到兩支正規師來保持補給線的安全,可正規軍的數量完全不夠保護各條車隊。

依舊有不少補給小隊被蘇聯游擊隊炸燬,燒燬,這給現階段德軍造成難以估量的損失。

德軍最後想出個辦法,他們盡力確保其中三條關鍵道路的安全,並且規定後勤車隊也只能走這三條安全的道路。

既可以減少負責保護車隊的部隊數量,又可以集中安全保護車隊。

只是現階段德軍後勤部隊的壓力已經完全拉滿,後勤補給的範圍也已經超過極限。

而這些補給自蘇聯泥漿期開始後更難運,這後來導致三條關鍵道路上的運輸隊伍堵成一片,德國人發現效率還不如車隊各自分散運輸呢..

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