一行人隨後穿過裝備部主展廳的側廊，沿著一條鋪了防靜電地板的寬大通道繼續往前走。通道兩側的牆壁上掛著大幅黑白照片，記錄著從T-26到T-34再到KV系列的發展歷程，每一幅照片下面都標註著年代和型號，像是在短短幾十米的走廊裡鋪開了一部蘇聯坦克的進化史。
越往前走，通道越寬敞，空氣中開始夾雜一股淡淡的機油和橡膠混合的氣味。
那是坦克車間特有的味道，任何在裝甲部隊待過的人都不會認錯。
走廊盡頭的雙扇推拉門早已敞開，門後是一個巨大的室內展廳，穹頂高懸，探照燈的光芒從頭頂傾瀉而下。
首先進入瓦列裡視線的是一輛輕型坦克。
它停在一段高出地面約半米的旋轉展示臺上，車身漆成標準的蘇軍橄欖綠，炮塔側面噴塗著白色的三位數字編號。
這輛坦克的體積明顯小於瓦列裡印象中的任何一款主力坦克，車體低矮，首上裝甲板以大傾角向後傾斜，行走部分採用四對大直徑負重輪，履帶比T-34窄但比BT系列寬。
炮塔輪廓簡潔流暢，主炮身管長度適中，炮口制退器小巧緊湊。
季莫申科走到展示臺前，伸手拍了拍坦克的首上裝甲板，發出幾聲沉悶的迴響。
他轉向瓦列裡，語氣裡帶著一種老友重逢般的熟稔：“瓦列裡同志，請允許我向您介紹，這是T-80輕型坦克的最終量產型樣車，它在設計上大量借鑑了您指揮過的那些快速縱深穿插作戰的經驗，阿斯特羅夫設計局根據前線需求進行了多次專項最佳化，目前看來戰技指標完全達標，很快就要投入大規模生產。”
瓦列裡點了點頭，繞到展臺左側，先是站遠了打量整車的側影比例，然後走上前來，沿著坦克輪廓從首下裝甲接縫一直看到發動機艙的散熱格柵，最後停在行走部分旁邊，伸出手用指節輕輕敲了敲負重輪的橡膠輪緣。
這是裝甲兵的老習慣，感受材質和裝配的緊密度。
看著眼前的T-80，他有些感嘆，記得上輩子原歷史的T-80輕型坦克在另一個時空因為機動性不達標，火力不足等侷限，最終只生產了不到一百二十輛，然而在這個一切都被打亂重來的1944年，它似乎找到了自己的生存空間。
歷史早已不是他記憶中的那條時間線，這些坦克的命運也要重新審視。
“機動性怎麼樣？”瓦列裡直起身。
“比您上次在前線試駕的T-70快了將近百分之四十。”季莫申科示意一旁的測試工程師遞上資料表:“最高公路時速五十五公里，越野時速三十一公里，懸掛系統參考了T-34的克里斯蒂懸掛，但減輕了負重輪重量，接地壓力更低，透過泥濘路段不輸給輪式偵察車。”
瓦列裡接過資料表翻看了幾頁，目光在幾組泥地透過時間的對比資料上停留了片刻，然後將表格還給工程師，重新走到坦克正面，伸手探了探主炮護盾下方的俯角間隙。
他對裝甲兵戰術太熟悉了。
輕型坦克在戰場上存活的關鍵從來不是正面硬扛，而是利用地形反覆變換射擊陣位。
俯角不夠，意味著這輛車在丘陵地帶的反斜面戰術會受到嚴重限制。
他蹲下來，側頭觀察炮管在最大俯角狀態下的耳軸位置和炮尾防危板距離，然後站起來拍了拍手上的灰。
“最大俯角多少？”
“負六度。”測試工程師立刻回答，“仰角正二十二度，主炮是全新經過改進的76毫米ZiS-5克炮，身管長度四十一倍徑，發射常規穿甲彈時，五百米距離上能擊穿八十毫米均質裝甲，足以對付德軍的四號坦克後期型和三號突擊炮正面裝甲，對黑豹側面也有威脅。”
“如果使用次口徑鎢芯高速穿甲彈，穿透力可以提升到一百毫米，不過目前次口徑彈的鎢砂供應量有限，我們採用的是按比例配發制，每車基數十發。”
“彈藥基數？”
“主炮備彈六十二發，同軸機槍一千二百發，車頂機槍四百發。”
瓦列裡轉身看了貝利亞一眼。貝利亞一直站在展臺外沿，抱著胳膊，依舊沒說一句話。
