這位，雖最後選擇了民族大義，但行事上是真不講究，尤其佔據四川期間，在統治上，所有四川人都得罵上一句，收稅收到百年後的梗，便是這位貢獻的。
另外，幾位負責人也認為，一旦國民政府後遷，中央的勢力肯定將進入四川，這位大機率擋不住。
這些，林默是認可也清楚的，但你不可能化身軍閥，將對方推翻吧？所以暫時只能虛與委蛇，然後等南京這邊好進入。
當然，可以提前佈局，在入川的人中加點自己人，甚至可在背後暗中推波助瀾，讓國府儘早將手伸入川地方。
另外就是，林默之前說的，都是與劉家合作，可非單指這位，劉家可還有其他人，像西康那位。
當然，企業、工廠不可能搬到那邊去，不過也並非沒有可進行合作的地方，林默思索了下，便給出方案。
一個是打通去青海的道路，主要是為了鹽，青海的儲鹽不用多說，鹽湖一堆，只是道路難行，難以運出。
四川井鹽不少，但一旦日本人封鎖沿海，怕是很難供應國統區所需，所以需要開拓新來源，哪怕不考慮民族利益，林家投資的食品加工業，這也是不可或缺的原料。
再一個，稅鹽可是國民政府的一大稅收來源，雖然民國民眾的賦稅很重，但缺乏對基層的掌控，這錢可收不到南京手上。
南京國民政府中央的三大稅種，關稅、鹽稅、統稅，一旦開戰，關稅幾近於無，統稅稅基也將大受影響，鹽稅再大減，稅收缺額很可能攤到企業、工廠頭上。
透過上述理由，延伸出了第二個方案，在西康開路，這次往西修，想辦法修出通往緬甸乃至印度的公路，為國府準備一條對外通道。
同時也是進出口通道，讓國府還能收到關稅與物資，同時，林家國內外企業也可聯動，互相輸送裝置、原料等。
第三個方案，則是弄輸油管道，林家所投不少產業需要石油支撐，但又不適合在國內勘探開採，那就只能進口，哪怕戰前可囤積一些，但大機率只是杯水車薪。
當然，後兩個方案存在二個很大阻礙，一便是當地的複雜地形，不過這也有好處，更靠近後方，且複雜的地形，能大大減輕空中威脅，如此只要確保道通暢，物資這些便可源源不斷輸入運出。
二則是投入過大，這錢大頭肯定需要政府掏，當然，他們也大機率會掏，畢竟有利可圖嘛！
像四川，有條道路連通國外，帶去的好處不用多言，他們多多少少，肯定還是願意掏點錢的。
而輸油管，可多安幾管，除了輸送原油，成品油，像煤油、汽油、柴油乃至航空燃料，都能輸送嘛！
國內不產油，這些在國內各地都是緊俏貨，利潤高得驚人，將輸油管鋪進川地，足以輻射川滇貴，乃至兩湖、陝晉等地，若戰爭爆發，海軍被鎖，更將輻射整個國統區。
其中利益，不論政府還是個人，足以讓小心臟呯呯跳，甚至國外一些勢力，估計也有意摻一手，所以管線鋪設資金上的問題也不大。
至於在這樣的地形，輸送的難度跟成本，同樣可克服，像地勢高，完全可盡心規劃，將燃油抽吸輸送至一定海拔高度，後續讓其變為自高向低的自流。
甚至不用抽到最高，還可利用流體的虹吸原理，節省部分抽高所需花費的成本，再一個，管線這些也不用搞多高標準，能用就行，反正穿過的多是無人區，也不用過多費心什麼安全問題。
林默這幾個建議，實話說，並不符合眾人過往的生意策略，有一些遲疑，不過仔細研究後，還是同意了。
國內生意的另一大難點，缺配套供應產業、缺人才、缺技術缺裝置，反正你說啥都缺也沒啥毛病。
林默的建議，缺配套，那便拉其他人入場，尤其遭銀價衝擊，生意難以為維繼的企業及背後資本，他們多數沒林家佈局海外的實力，丟擲橄欖枝並讓他們看到一點希望，還是有望讓他們參與進產業中的。
缺人才，林默還是老建議，激勵有技能、有知識的老員工，積極帶新人，也就是一年掙半輩子工錢的那個計劃，另外便是，儘可能採取流水線生產模式，降低對工人這些的要求。
缺技術，倒不算難辦，畢意在國外收購了不少公司，可轉移提供一些技術，不過林默卡得很嚴，除去非常緊要的，其他最多提供一點技術資料之類，還是要靠自己，這樣自家搞技術搞研究這些人，才能得到鍛鍊並進步。
至於裝置，一些核心裝置，門檻很高，只能進口，好在目前在國外有佈局，不用像之前一樣，交託外人，被狠宰。
而普通裝置，則是要儘量實現自造，他們也有裝置廠，只是剛起步，還沒有什麼成果，目前看來，是需加大些投資了。
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