不過這中型卡車很奇特，鳴笛，響的是火車輪船的汽笛，其實它的動力也確實是蒸汽動力。
有點方方正正的，像英國佬生產過的一款哨兵蒸氣卡車，技術是很成熟的，因為國外多數廠商，都轉向內燃機了，所以林家很順利，便搞到了很多技術資料、技術圖紙，乃至是這方面的資深工程師。
很明顯，蒸汽卡車已落後，並在被廠商拋棄，林家選擇造它的原因，一個是技術、製造能力的考量，正常中型卡車，不論技術獲取難度還是其他的，都不好解決，問題一堆，短期內很難搞定。
像發動機，別看林家與人合作的企企，已能生產大馬力發動力，供應裝備給舟艇部隊，但那是簡單粗暴的犧牲了體積、重量等，就是又大又重的傢伙。
要把發動機搬到車上，重量、體積都需大幅削減，這需要高強度材料及相應加工能力，還有冷卻這些，也無法像船用機，簡單粗暴從河裡抽水上來冷卻，方方面面問題一堆。
至於中巴，其實它用的，是輕卡的發動機，只不過，車身材料大量使用了輕復的複合板材，自重遠小於同等大小卡車，且這時代人普遍瘦，算上行李，二十來人的重量，也不會超過兩噸。
另一原因，則是油料與成本的考量，油終究來自進口，哪怕沒斷供，執行使用成本也不低，最好不用油，但各種燃氣，其能輸出的動力又比較小，輕型車輛問題不大，最多速度慢一點，但到了中型車，還是載重的卡車，缺陷就很明顯了。
所以，綜合考慮後，中型卡車，選擇了蒸汽機車，除了啟動比較麻煩外，還是挺適合的，包括蒸氣機技術這些，林家花了一些代價，便統統搞到手了。
載重四噸，若道路平整，還能超載運更多，恰巧，林默在這邊所修的路，普遍比較平整，所以不少廠礦企業，購買此車用於運輸。
不過，也有缺陷，自重較大，不少橋樑無法負擔，所以能通行的路線比較有限，好在，一些通向重要礦區的道路，已在進行升級。
其燃料，可以是煤炭或木炭，但需要品質好的，也可以用顆粒料，但需要燃燒速度快、熱值高的，也就是添加了煤、木炭、油等的顆粒料。
這款顆粒料的使用成本低，但熱值也比較低，需頻繁加料，而且新增的，多是燃燒快的褐煤，煙大，不過光成本低，便足以讓多數人選擇，所以一路上的運輸車隊，都是頭頂一股大濃煙駛過。
一路上，路周圍的山窪中，要麼是工地，要麼已建成工廠，多數人，都採用了林家的廠房方案，也就是半埋式，畢竟不少人，都是因規避戰爭而來此，肖定顧慮相關問題。
當然，也就是這條路周圍是這樣的場景，其通往的，是一處煤鐵豐富的大礦區所在地，路橋建設標準也很高，所以，沿路才匯聚了，大量的相關企業。
林默的目的地靠近礦區，一處修械所下屬工廠聚集區，說是聚集，其實也相隔一段距離，只是這一片，集中分佈著他們的很多工廠，從冶煉到加工的整條產業鏈。
修械所在此地的核心工廠，是一家身管火炮廠，由數個小廠組成，像平射炮、克氏山炮這種已量產的，則單獨設廠進行生產，總廠，負責身管火炮研發、重要部件生產，及量產能力不足的身管火炮生產。
從廣州火炮搞來的核心裝置及重要工程師、高階技工技師們，便將併入此地，而跨海溯江，人和裝置都已送至此地，準備歡迎加入的人，情報處方面由林默代表出面。
舉行了歡迎儀式，正式確認他們的加入，在林默見證下，簽署相關保密協議後，正式帶著他們參觀工廠與產品。
平射炮，就是仿自日本大正十一年式37平射狙擊炮的武器，看見這個，工程師們明顯有些失望，不過聽說原料、零件已實現全自產，又都眼前一亮。
畢竟，他們的火炮廠，按設計，也就是搞來料加工，甚至還需進口重要部件，且始終未投產，雖然目標定的挺遠大，但能否實現還另說。
而原料零件皆自產，意味著已建成一系列工廠，構建起一條產業鏈，哪怕還很弱，只能搞搞老炮，但這總有提升發展進步的機會。
平射炮，也是被改良優化了一番的，像炮架，對一些細節進行調整，還增加了兩個小輪子，臉盤大。
不是用於牽引機動，而是用於在戰場上移動，像進攻時，拖拽著跟隨步兵行動，或是在戰壕內機動轉移。
至於行軍，可拆開由馬匹馱負，或綁在兩輪摩托貨架上，三輪放車斗就行，且還為其配備了專門的運輸工具，雞公車，也就是獨輪車，只是木架換鐵架，輪子也是鐵輪轂加膠輪。
還有動力雞公車，其實就是把摩托的小發動機，裝在獨輪車上，可運更重物資，上坡也更省力，成為重機槍、輕型火炮的標配運輸工具，用來運槍炮及彈藥。
還有兩輪版的，其實也就是帶動力助力的手推車、板車，不過，按美軍的叫法，應該是力量增強型戰術手推車，名字都得記半天。
搞這個的原因，一個是國內路況差，很多地方也無法通車，且油料也很難及時供應，雖還有酒精之類能臨時頂上，但總歸比較牽強。
而這兩樣，哪怕沒有燃料，也能推著拖著跑，且帶著翻山越嶺、跨溪過河也更容易，戰術上更靈活。
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