接下來賀時年並沒有再說其他事，按照褚青陽給的導航，穩健地往前開車。
褚青陽說：“你沒當過司機，但你的駕車水平挺不錯的，以前在部隊的時候練過？”
那些年部隊的轉業普通幹部出來之後，給領導開車的有很多，甚至佔據了絕大部分。
因為當時的編制還沒有像現在一樣逐漸縮減。
從部隊轉業的普通幹部進入體制給領導開車，似乎成為了某種潮流。
有些領導也特別喜歡部隊的轉業幹部給他們開車。
一方面思想相對單純，並沒有經過體制的捶打和鞭策。
另一方面思想意識，行為意識以及口風等方面都靠得住。
前些年，某些領導從一個地方到另外一個地方任職，並不是一個人空降而去。
往往會帶著一班子人走，包括秘書，也包括司機。
但後來改革後，就不允許帶著秘書和司機一同前往上任了。
這從某種程度上也規避了小群體、小班子以及派系等存在的可能性。
當然，從某種角度來說，也規避了某種腐敗。
因為在體制裡面混的時間長了，跟某個領導的時間長了。
下面的人覺得地位穩了，覺得領導離不開自己了，這個時候思想就容易出現變動。
那麼收受賄賂或者以權謀私的行為就會出現。
當然，也有些領導三年之內必然要換秘書和司機。
這又是另外一種情況。
往往這樣的領導都屬於謹慎型領導。
因為司機，秘書和領導接觸的時間比較長。
那麼時間長了之後，關於領導的秘密和私人的某些東西，就會不再是秘密。
有些領導比較忌諱這些，所以換司機和換秘書也就比較勤。
這些領導不會讓秘書和司機對自己知根知底，沒有任何的秘密可言。
當時賀時年轉業的時候，也是有機會給領導開車的。
當時政委唐振國還詢問過賀時年的意見。
但賀時年想也沒想就拒絕了。
最後被分配到了寧海縣國土局工作。
賀時年後來也知道了。
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