隨著距離發射時間越來越近，網際網路上關於此次發射任務也是關注異常。不僅很多博主和主播來到了南海之濱，開設了相關直播間全程直播外。
浩宇航天，浩宇科技官網和官方社群平臺賬號，以及虛擬世界和虛擬現實世界官方賬號上面也進行了同步直播。
除了網際網路外，電視臺這邊也在新聞頻道和亞洲頻道開設了專題節目，前程進行直播。甚至在電視臺的多個平臺官方賬號上面設定直播間，全程進行直播。
各個論壇之中，網友們更是翹首以盼，期待著這次任務。尤其是在航天論壇，月球論壇，一幫愛好者和粉絲更是興奮異常，邊關注著直播，邊熱烈的討論著。
迴轉平臺開始打開了。
真的打開了，終於看到建木九號的全貌了。
怎麼開啟的這麼早，一般不是發射前一小時才打開嗎？
對啊，同問，今天怎麼開啟的這麼早。
一般來說，迴轉平臺的開啟是根據多種情況來判定的，不同任務開啟的時間不同。像是載人發射任務一般是在發射前半個小時才全部開啟，有一些任務發射前一小時開啟，還有一些任務可能發射前幾小時就已經打開了。
樓上說的沒錯，迴轉平臺的開啟是根據發射任務，天氣，火箭，以及其它情況綜合決定的。今天的天氣看樣子不錯，所以提前打開了。
不光是天氣，和火箭有很大的關係。浩宇航天的建木系列火箭所使用的是自己研發的半固態發泡推進燃料，而不是其它大型火箭所使用的液氧煤油，又或者液氧液氫，又或者偏二甲肼。這些燃料都需要在發射前進行加註的，而且加註過程非常的複雜，加註完成後需要趕緊發射，否則的話火箭燃料可能會腐蝕箭體內的燃料罐體和管路，導致線路破損。另外液氧液氫燃料屬於是低溫燃料，當箭體材料長期處於低溫狀態下，也會影響這些材料的特性，從而出現問題。
接上條：浩宇航天所使用的半固態發泡推進燃料，目前並沒有太多的資訊公開出來，據說目前是屬於保密配方。除了浩宇航天外，目前這種燃料也已經被運用到其它航天器上面，據說還被運用到導彈上面，當然了這些只是猜測。這種推進燃料的最大好處就是燃料所產生的推力比傳統燃料要高百分之三十以上，而這只是公開資料，具體多少，這個我們就不清楚了。
接上條：這種半固態發泡推進燃料除了燃燒產生的推力要比傳統燃料更高，而且它最大的優勢就是它可以提前進行加註，長時間儲存，不會對罐體產生腐蝕情況。這種燃料平時儲存的時候是處於一種粘稠液體存在，當燃料解除催化劑的時候會迅速發泡膨脹起來，然後注入發動機開始進行劇烈燃燒工作，從而產生更大的推力。
膜拜大老，太詳細了，大老是在航天系統嗎，還是在浩宇航天工作。
不是，航天專業大學生一枚，還沒有畢業。
難怪這麼詳細，大老畢業後想去哪裡，浩宇航天還是航天系統。
應該會是去浩宇航天吧，能進去的話。聽師兄師姐說那邊給的薪酬福利待遇挺高的，不過要求也格外的嚴格，也不知道我能不能進去。要是進不去的話，可能就去航天系統了。
祝大老夢想成真。
我去，這火箭看起來是大，這個體型不愧是國內目前最大的運載火箭了。
在世界上都是最大的運載火箭之一，當然還是比不上前面那幾個巨無霸。
這個建木九號和獵鷹重型火箭真的是一模一樣，個頭可能要比獵鷹重型火箭要小一點。
都差不多吧，不見得誰比誰差。而且相比於獵鷹火箭，建木系列火箭使用的是新型推進燃料，推重比更高。
近地軌道五十多噸的推力的確可以秒殺全世界絕大部分對手，可以躋身世界重型火箭前列。
嚴格來說，這枚建木九號不應該算作重型火箭，只能算作中型火箭。中型火箭應該是指近地軌道運送能力在一百噸以上的大型火箭才對。
關於火箭分級方面還沒有詳細的劃分，所以不管是建木九號還是獵鷹重型火箭都可以稱為重型運載火箭。
相比於次，我對整流罩裡面的那個月球貨物運輸系統更感興趣，聽說這次它還攜帶了兩枚小衛星呢，用於月球勘測成像和通訊。
我也對這個月球貨物運輸系統非常感興趣，聽說這是一艘專門為了向月球運輸貨物設計的貨運飛船。整個飛船就分為兩部分，軌道器和著陸器兩部分，其中著陸器為主題，裡面存放貨物和物資裝置，而軌道器為後面小柱段，主要負責推動整艘月球貨物運輸系統，以及為其提供電力。
聽說這次運輸的這十噸貨物之中，包括了兩臺多用途工程機器人，一臺智慧操控機器人，一臺月壤3d印表機，一座大型資料天線系統，一組太陽能電池板，一組超級固態電池，還有其它一系列物資。
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