再次勉勵了常志飛幾句，吳浩在蘇荷的催促下坐上了前往機場的車。來到機場，專機已經在等著了。
不過這並不是他們公司那家灣流公務機，而是一架919包機。因為這次與吳浩同行的除了他的隨行工作人員外，還有周嚮明他們這群技術團隊成員。
因為人員比較多，所以他們這次動用了包機。其實算下來比正常飛機票價也沒有貴到多少，而且還更加便利。
因為是支線飛機，所以它的機艙空間還是相對比較小的，只有商務艙和經濟艙兩個艙段，不像大型飛機還有頭等艙。
吳浩和周嚮明他們幾個人坐在商務艙，其它的乘員呢則是坐在經濟艙。雖然說經濟艙的乘坐體驗不是特別好，但好在他們這批返回安西的人並不多，只有不到七八十個人，所以乘坐起來還是相對比較寬鬆的。
再加上是包機，座位方面可以自由調整，所以乘坐體驗相對而已比較好。
當然了，就吳浩的感受來說，這乘坐體驗肯定是沒有專機上面的麂皮沙發坐著軟和，但也算不錯了。
至於專機呢，吳浩已經讓給了童娟，她要前往歐洲一趟，乘坐專機肯定要比做航班舒服，所以有限供這些工作需求的人吧。
等吳浩一行人登上飛機，機艙門緩緩關閉。在空姐的引領下，吳浩邊和已經就座的技術人員們打招呼，邊來到了商務車就座。
正在商務艙就座的周嚮明他們，見到吳浩進來，紛紛作勢要起身，被吳浩壓了壓手阻止了。
來到座位坐下，空姐細心的幫他調整了座位，並親自俯身幫他繫好安全帶，也讓吳浩嗅道了一股幽香。
吳浩見狀不由的挑了挑眉，這點小心思在他面前有些太過稚嫩了。吳浩隨即謝絕了對方的幫助，自己整理起來。
這位長相端莊優雅的空姐見狀，神色間有些失望，不過還是保持非常職業的笑容。
看著旁邊的空座，吳浩衝著坐在另外一邊的周嚮明招了招手，周嚮明會意，隨即來到了吳浩身邊坐了下來。
吳總。
嗯，吳浩衝著空姐打了個OK的招呼，然後衝著周嚮明問道：“這邊收尾工作弄的怎麼樣了。”
“基本上已經弄的差不多了，剩下的交給留下來的人吧，由他們負責。”周嚮明點頭應道。
聽到周嚮明的回答，吳浩點了點頭，隨即打量了一下對方，見到他神色中除了疲憊，還流露出了一絲對於未來的擔憂，於是不由的笑著打趣道。
“怎麼，擔心這次任務呢。”
聽到吳浩的話，周嚮明先是作勢要搖頭，但見吳浩看著他，於是隨即嘆了口氣，然後點了點頭，露出了一絲憂慮的神色說道。
“雖然我們之前有過那麼多次成功經驗，但有個事實我們必須要清楚，那就是從地球軌道轉移到月球軌道，一直都是航天領域中極具挑戰性的任務之一。
這一過程中，咱們的返回式月球實驗飛船需要跨越約38萬公里的巨大距離，同時還要應對複雜多變的引力場、太陽輻射壓以及其他天體可能帶來的干擾。”
周嚮明伸出雙手比劃道：“首先，軌道轉移需要精確計算飛船的飛行軌跡。
地球和月球之間的引力相互作用非常複雜，這就要求咱們這艘返回式月球實驗飛船的軌道設計必須極其精確，以確保其能夠按照預定路線穩定飛行。
任何微小的計算誤差都可能導致飛船偏離軌道，甚至無法到達月球。
其次，飛船在飛行過程中需要不斷進行軌道修正。
由於太陽系中其他天體的引力影響，以及太陽輻射壓等因素的作用，飛船的飛行軌跡可能會發生偏移。
因此，飛船必須搭載高精度的導航系統，並具備自主軌道修正能力，以確保其能夠始終保持在正確的軌道上。”
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