樸俞婧這次在華夏滯留的時間，很長。
在錦繡鄉投資的汽車製造廠，重要建築已經基本完工。
她接下來的工作，就是在從國外採購生產線。
找那些品牌汽車商談合作，勢必得在發動機等重要元件上，付出高昂的專利費。
這也是沒辦法的事。
就算李南征重生時，國產新能源汽車已經崛起，把歐美東洋泡的汽車品牌，打的潰不成軍。
但那得是厚積薄發幾十年，才博來的成果。
李南征要想在這個只能生產雨刷器的年代，自主研發出新能源汽車，或者繞開技術壁壘生產燃油車，那就是痴人說夢。
他唯一能做的就是——
透過龐大的國內市場，透過薄利多銷的方式，來開啟自己的品牌。
建立自己的研發團隊，一點點的攻克技術壁壘難題，積攢獨立自主生產汽車的底蘊。
儘管這得需要很長的時間，耗費無法估量的金錢，可肯定會比前世時的速度，要快了太多。
當然。
李南征也有這個年代所有的汽車品牌，都無法擁有的殺手鐧。
那就是汽車的外觀，以及車內的裝飾。
這年頭的桑塔納也好，還是皇冠、福特也罷，都像是簡陋的長方形盒子。
質量倒是沒得說，可和後世車子的外觀相比，那就是叫花子和大少爺。
再說內飾。
後世很多車子的質量不咋樣，可內飾那叫一個花裡胡哨！
絕對能抓住消費者的眼球。
李南征希望。
能透過這兩大殺手鐧，來吸引大品牌汽車公司的關注，來換取他想要的技術專利。
畢竟註冊專利這個技術活，李南征現在玩的也賊六。
除了這兩大殺手鐧之外。
李南征也有信心從次要的汽車元件上，搶先取得突破。
總之。
即便自主研發汽車的道路漫長，李南征也會堅定不移的走下去。
而樸俞婧，就是李南征佈局汽車行業的關鍵人物。
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