不要嫌棄這個產能小了,這還是流水線剛剛開工的第一天。
如果有望穩定這個產能,那在明年這個時候,就有希望實現年產10萬臺摩托車的希望了。
彗星摩托車售價499元,年銷售額近5000萬元。
東城信用社投資才500萬元,這筆買賣他們算是賺大了。
不能說三年收回成本吧,但這個專案至少在十年內絕對是他們手裡最賺錢的專案了。
沒有人能拒絕一臺不到五百元的摩托車了,即便這個時候大家都很窮,但交通工具是實打實的。
安德魯當然不羨慕紅星廠生產的摩托車,這種小玩意他都懶得騎。
但是,這種說幹就幹,還能幹成的工業生產能力,以及廣闊的市場和盈利能力就讓他羨慕了。
這個時候內地有7.45億人,咔咔咔一頓減,哪怕有一百萬人能買得起摩托車,也足夠紅星廠在這個專案上賺大了。
資本家從來不會羨慕別人賺了多少錢,他們只會羨慕別人賺錢的能力。
紅星廠這種立竿見影的工業能力,算是切實地擊中了安德魯的心。
尤其是看到供應鏈加流水線在內地能夠實現工業生產,更讓他確定內地在未來一定會成為世界的生產基地。
中國人在工作態度上並不輸給德國人,勤奮樸實,熱情好學。
越是在這裡時間久了,越能感受到這一點。
所以,他不想跟程開元兜圈子了,直截了當地跟李學武談。
兩人就在貿易管理中心的頂樓,吉利星船舶租賃的辦公室裡。
看著不遠處的海河,沒有劍拔弩張,沒有嚴肅的談判,有的只是商量,在已經敲定合作協議的情況下進行補充和協商。
安德魯很在意內地的合作,甚至有點運輸大隊長的味道了。
前方火炮陣地後移50米!
他同技術團隊一起下專案,踩在小腿深的泥地裡勘察現場。
有技術工人安裝造船機械不正確,或者違規操控裝置,他都要管一管,位元麼徐斯年還要認真負責。
搞的老徐給李學武打電話訴苦,說他這是給造船廠請來了一位書記。
李學武罵他懶驢不上套,如果在外國佬的面前丟了臉,他這工作也不用幹了,早點回來退二線。
你聽聽這話說的,四十出頭退二線,老徐能幹?
徐斯年一邊罵他資本家,一邊要求造船廠的技術團隊和工人捲起來。
莊蒼舒心裡抱怨貿易管理中心工作卷,他是沒看到營城造船廠。
管理中心是內卷,造船廠已經瘋狂到了內外混捲了。
安德魯在跟李學武的談話中,態度很是懇切積極,完全是奔著專案落實,儘快生產的目的。
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”。了波奔途長用不就生先魯德安樣這“:道說地長深味意他
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”。力實和力能個這有廠貴信相也我且而“:道說著笑地意在沒,思意的裡話他了出聽魯德安








