目前的純電電池還是液態電池，如果用大電池鋪滿整個汽車底盤，萬一遇到極限撞擊，沒有那個能力敢保證百分百不著火。
可能就是基於這個原因，才會暫時不做純電款。
不過李涵並不擔心。
因為他已經擁有了全套的先進固態電池生產技術，量產固態電池是板上釘釘的事。
固態電池的安全效能可比液態電池要強的多，能抗住各種極限爆破而不自燃，普通車禍就更加不在話下。
而且固態電池的續航要比液態電池要強上很多，到時候輕鬆一次充電上千公里，還要什麼增程器？
汽車果然與斷刃所描述的那般，開在路上平穩的和飛行器一樣，幾乎沒有什麼抖動。
李涵不禁感嘆，高和的丁鑫這段時間研發還是有點東西的。
這時他看了眼前方駕駛位旁的中控顯示屏，琢磨著什麼時候要是蒼龍集團的智駕和車載系統能像中為一樣牛就好了。
當然這也不是不可能，車載系統柔雨科技那邊已經在和高和合作研發。
而智駕這方面，李涵也讓寰宇資本旗下的億達智慧集團陶永祥去做了，目前與高和的合作還在孵化期，要取代中為智駕還有很長的路要走。
只要在研發，就會有希望。
坐在舒適豪華的天界轎車座艙內，李涵體驗到了很多其他油車都沒有的功能，確實覺得有些驚豔到他。
李涵主動打了個電話給丁鑫，讓他儘快完成天界汽車的量產，並召開發佈會銷售第一批次產車。
與此同時，他也向丁鑫透露，用不了幾個月，就能成功研發並量產固態電池。在那之前，高和汽車就必須要先準備進行新款設計。
掛了天界汽車目前還沒定價，丁鑫的意思，既然超豪華，和邁巴赫比就應該差不多價位，定在了150萬到200萬。
李涵覺得有些過高，畢竟國產品牌要衝擊超豪華得有個過程，要定位略低一些，100萬應該可以。
而且有錢人喜歡越簡單越好，不會差錢。所以配置上李涵建議只設一個款。
而根據出行的不同需求，比如用於接待行政，用於商務接待，用於普通家庭等等情況，開發出應對的各個版本，在基礎款的基礎上選擇選裝各種配置。
電話結束通話後，因為起的比較早，李涵坐的又舒服，按摩按著按著，居然睡著了。
“老闆？我們到了。”
斷刃提醒了聲，吵醒了李涵。
他睜眼開啟白天模式，原本黑色的玻璃迅速變成了透明。
透過車窗望去，深市國際機場已經出現在眼前，李涵這才想起，自己這回坐的不是私人飛機。
汽車穩穩停在路邊，待李涵下車時，才發現四周很多行人都紛紛將目光落在這輛天界豪華轎車身上，甚至有很多人都拿出手機拍照的拍照，錄影片的錄影片。
看的出來，這車很明顯光外行來說，就已經俘獲了很多人的心。
斷刃讓後面跟著的越野車上的保鏢把車開回去，拎著行李便陪同李涵進了機場。
由於是頭等艙，兩人便來到優先值機臺辦理了值機手續，再透過安檢優先通道，進入到頭等艙休息室內等候。
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