因為王釗紅的參與，這次考察從原以為的“走過場”變得十分認真。
寧曉劍雖然是副行長，領隊，也不得不認真履行自己的職責。
對這一點，衛江南其實是很欣賞的。
雖然他一開始是“找關係”才找到寧曉劍，但本質上，這還是一次正式的商業合作。而且以西州目前的狀況，衛江南並不擔心認真的調研考察。
如果沒有這個底氣，衛江南才不會發行地方債。就算要發行，也是找自己完全有把握的金融機構，而不是找只有“一面之緣”的發展銀行和寧曉劍。
第一站考察的就是章城。
兩百億地方債之中，有一百億是章城發行的。
礦企已經進入了正式施工階段。
礦區的三通一平正在搞，礦企的前期建築也在搞。
到底投資了一百億，羅國慶不敢輕忽，親自在章城坐鎮，公司總部建在章城縣城。當然這是臨時性的總部，等第一期工程正式完工投產，總部就會搬遷到礦區去。
同時會在林陽建一個辦事處，作為事實上的對外聯絡總部。
礦區這邊，是生產總部。
仿照地區交通局公路工程建設指揮部的模式，連城玉在章城搞了一個礦區建設工程指揮部，統一管理整個礦區的各項建設工作。
由他本人親自擔任這個指揮部的指揮長，將權力集中起來，抓在自己手裡，免得走樣。
礦區的一切都井井有條，進度也非常之快。
在具體工作中，連城玉一直都是比較細緻的，抓得也比較到位。
“連城，煤礦和火電廠之間的過載鐵路，你跑得怎麼樣了？”
衛江南比較關注的是這個問題。
因為這個工程，章城縣和西州地區自己都搞不定，必須求助外力。
雖然火電廠的選址，和章城設計年產量最大的煤礦之間，相距只有幾公里，但就是這幾公里，也還是要建鐵路。
一天一萬多噸的煤炭消耗量，實在太驚人了。
如果靠公路運輸的話，那也是30噸重卡一天400車次的運輸量。
哪怕只有幾公里，這個短途運輸的費用還是比較高昂。
做生意嘛，當然是能省則省。
成本能降低一點是一點。
另外這條鐵路，最終還是要和外邊的鐵路網連線起來的，正好趁這個機會，結束整個西州地區沒有鐵路的歷史。
連城玉說道：“立項報告，省裡已經批了，鐵總和部裡，柳詩詩答應幫我去找關係，她說問題不大。”
“而且她還說，想辦法讓鐵總和部裡給我們拿點錢，我們自己可以省大約一半的費用。”
。意笑一起浮角城連
。的定肯是切很但，係關的實真間之南江衛和詩詩柳楚清大不然雖他
。忙幫肯的真是詩詩柳
”。績出間時的短最在取爭，抓“：道說，頭點點南江衛
”！白明“
。設建大區礦是就，案專大億百個兩是就來上一。的激很是玉城連，上置位的記書委縣城章到送己自把南江衛於對
