“另外我們還生產了一種大型無人機的樣機，過幾天就可以試飛了。大航程，大載荷，具備一定隱身效能，那個才是忠誠僚機的藍本。”
“現在主要制約的就是發動機那一塊了。”
“這個得靠北飛攻關。”
“等高效能發動機研發出來之後，忠誠僚機計劃就再沒有了攔路虎，實戰化只是時間問題了。”
“太棒了，向科學家致敬。”
衛江南由衷地說道。
試飛很完美。
衛江南隨即在大愛公司召開了一個小規模但規格極高的會議。參加者全都是公司核心決策層和技術層高管。
邀請蘇若愚為特別“嘉賓”。
在這個會議上，衛江南盛讚了大愛公司的科研團隊，同時對蘇若愚博士的無私指點和幫助表示由衷感謝。
然後叮囑王濤，實行兩條腿走路的模式。
一方面，大力發展民用產品。用規模效應來極限壓縮成本，再用物美價廉的低中端產品，搶佔民品市場，把其他競爭對手都幹掉。
資金上，完全不必擔心，母公司會給予大力支援，要燒多少錢都沒問題。
只管打報告，保證蕭總會秒批。
另一方面，則是加大高階產品的研發投入。盡力和業內精英合作。比如蘇若愚這樣的，還有北飛，都可以進行合作。
高階產品，不要求多大盈利。
最主要的就是技術上的突破，要勇攀高峰，儘快佔據無人機研發生產領域的制高點。
當其他競品公司，尤其是國外公司在低端廉價產品方面燒錢追趕我們的時候，在合適的時間便進行一次技術迭代，始終壓住他們。
實際上，在衛江南的記憶中，後世的大愛公司，在中低端民品市場，確實做到了一家獨大，完全一騎絕塵，沒有任何夠分量的競爭對手可以挑戰“大愛”的統治地位。
現在有了他不計代價的資金投入和政策扶持，沒理由反而做得更差。
至於高階產品和軍方的合作，那個時候的衛江南層級太低，瞭解不到。
但這並沒有什麼關係。
眼下的衛江南，層級已經夠了，完全可以促成這種合作。
北飛那邊，施建中董事長也表露了合作的意向。
王濤當即向他表態，“堅決完成任務”。
在座這麼多人，可能唯有他才最清楚，大愛公司的幕後大老闆，其實就是衛江南。衛江南這番話，等同於大老闆直接下達任務。
蘇若愚並不是十分清楚大愛公司的真實股權結構，不過他也沒覺得衛江南做這樣的指示有何不妥。
畢竟大愛奉城基地是衛江南引進的，在奉城的地盤上，衛市長作指示很正常。
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