“目前歐洲交付有序進行中，不過缺口依舊很大，各國經銷商都發函希望加強運輸數量，我們已經聯絡了招商輪船，希望增大運力，那邊正在排程，不過上限不高。”
“加之新訂單數量也不少，歐洲各國加起來，每天都有400—500輛訂單，月銷量破萬很容易，未來還會更多，但我們的運力最多隻有8000輛每艘。”
畢竟是特種船隻，保有量有限，面對突然爆發的須求，運力不足也很正常。
研究院相當於吃下了原本滾裝運力的所有“富餘”，再想多，就要提價或者擠壓別人的空間，反正船不是一下就能造出來的。
翟達指了指螢幕上的表格：“訂購自己的滾裝船需要多長時間？我記得也不貴。”
也就六七個小目標
“20—25個月。”
翟達挑了挑眉：“好雞脖離譜的數字”
兩年時間我自己造都夠了。
造船的想法又冒了出來，不過今年已經有太多新開業務，許多反饋還未彰顯，研究院的上一輪蓄勢，打出去的拳頭有些還未看到戰果。
收一收線頭為好。
俞小白立刻又舉手道：“什麼是雞脖？”
翟達：
不是你的關注點總這麼奇怪麼？
翟達直接一個隔空腦瓜崩，給俞小白彈成了抱頭蹲防。
會議結束後，翟達帶著林舒遙離開，他們接下來要去一場年會。
研究院至今，員工總人數已經超過13萬。
其中，各個一線工廠佔據了7萬人左右，汽車事業部投產後，佔比快速提升。
剩下六萬中，大致五萬人是研發技術團隊，一萬人是支援性崗位，如行政丶
財務丶法務丶安保等。
長期以來，從一線誕生的技術革新，從未斷絕，而且越來越多，這些一線勞動者總結出來的東西，可能沒有“π”的天才們成果那麼突出，那麼重磅，但卻是龐大體系裡的重要血液。
就和人一樣，要有聰明的大腦和精妙的內臟，但末梢迴圈也要充足，才能帶動整個身體。
巨大的隊伍，導致研究院無法搞“集體年會”，必須根據不同部門丶甚至不同崗位分批舉辦。
不過朝著車庫方向去的時候，翟達路過某處時，突然一個急剎車。
林舒遙撞在了翟達後背，感覺和撞在了鐵板上一樣，差點一屁股坐在地上。
翟達扶了一把，但是目光依舊盯著某個方向，片刻後對林舒遙道：“你去車上等我，我馬上來。”
而後朝那邊走去。
車庫某個安全通道，兩扇巨大民房鐵門的間隔局域，“拳眼”項白手持一柄黑棍，正在時不時比劃著名。
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