維特羅夫雖然有權利進入克格勃檔案資料庫，可以接觸到幾乎所有內部和外來的技術資料，但不能說沒任何緣由的說進就進，也不能進去後待太長時間。
那不惹人懷疑嘛。
而且，有時候機會來的很突然，曲卓不可能時時盯著。維特羅夫“一個人”面對龐大複雜的技術資料時，不可能過目不忘的看一遍就全記下來。
為了提高效率，曲卓“告訴他”對哪方面的資料感興趣，有機會進去時先檢索，腦子裡對資料內容和存放位置有印象。
等曲卓有機會跟他“一起進去”時，就可以在有限的時間內進行高效的記錄。
除了LNG船，曲卓最近的關注點在地球同步衛星、高空偵察機和無線傳輸技術上。維特羅夫有理由進檔案庫時，主要搜尋的就是這三方面的內容。
別說，前兩天翻到的資料裡，有一份雖然算不上高科技，但挺有趣，主要是引人浮想聯翩……
老美研究過飛碟。
準確的說，是能夠無舵面機動的環形翼飛行器。
再具體一些。
55年老美軍方啟動了"1794號計劃"。旨在研發可垂直起降的高空偵察飛行器。目標飛行高度3萬米、速度3.5馬赫，用以突破毛子防空網。
正式立項後，設計工作交給了楓葉國的Avro公司。
那句話怎麼說的來著？
理想很豐滿，現實很骨感。
折騰了好幾年，只搞出來兩架讓人皺眉的原型機。
主要是有幾個技術難點無法克服。
首先，實驗室測試中發現，高溫合金強度不足，當速度超過2.5馬赫時機體結構出現熱障問題。
單這一項難題無法解決，設計要求中的3.5馬赫就完全沒有實現的可能。
另外，外觀佈局特性導致發動機廢氣再吸入，發動機效率最高只能達到設計引數的百分之七十。
還有一個更為巨大的問題，百葉窗氣流控制系統響應延遲嚴重，最大偏航角僅能達到15度。別說操控穩定性，連自主起降都做不到。
折騰了一大氣，原型機VZ-9僅能維持1米的懸停高度，56kh貼地飛行時都會出現劇烈晃動。
VZ-9原型機
前前後後折騰了六年多快七年，砸進去了一千多萬美金，生產出兩架看著挺科幻，效能跟笑話似的原型機後項目就被叫停了。
隨後，老美軍方將資金投入到了U-2偵察機專案裡。
雖然"1794號計劃"看起來像是一場鬧劇，但引發這場鬧劇的因由，卻有趣的很！
官方說法，啟動該專案的原因是，二戰結束後接收的漢斯NC武器設計中，包含的環形翼飛行器圖紙（Schwerer Kafflugzeug專案）和反重力理論研究者漢斯·科爾哈斯的手稿。
但是~
在"1794號計劃"立項前的1947年，老美出過一個羅斯威爾事件。
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