9月中，太陽直射點南移，北半球晝長縮短，達卡市區六點半多點就日落了，七點過後整片城市除了零星的燈光，大部分割槽域一片黑暗。
答疑會結束後，又應付了一陣各路記者，孟國軍警長官、軍政府辦公室負責人、肖大使、戴英高階專員斯特里頓爵士、阿三高階專員巴傑帕伊，借用工程技術大學的會議室，確定了明日曲某人前往哲孟雄的行程安排。
從達卡到希裡谷里南端的Buriri口岸，直線距離三百來公里，但陸路通行，動輒需要十個小時以上。
實際里程遠高於直線距離，路況也比較糟糕是一方面。最耽誤時間的是賈木納河的阻隔。
不論是火車還是汽車，想要渡河都需要輪渡接駁。
為了曲某人能夠更快的過境抵達哲孟雄，孟國政府辦公室負責人拿出了一套最高效的，鐵路與公路混乘方案。
明早8點，曲某人在精銳軍警的護送下，乘火車去往西部樞紐Santaha站，隨後乘客輪渡過賈木納河。然後，在軍警護送下走西部國道前往Buriri口岸。
達卡到Santaha，列車順行時長大約四小時十五分鐘。乘車抵達渡口加渡河，約一個半小時。渡河後西部公路距離Buriri口岸約75公里，一個半小時的車程。
八點出發，總行程一切順利約七小時十五分鐘，下午三點半左右就能抵達口岸。隨後由阿三接手安保，護送曲大科學家縱穿希裡谷里。在大吉嶺公路南端入口，由哲孟雄安保人員接手……
行程和大致時間確定，巴傑帕伊隨即回專員公署向國內通報情況。
三哥走了，剩下的人沒動。孟國政府辦公室負責人，又拿出了另一套方案……
事實證明，甭管是精英團體還是草臺班子，但凡能在一片區域內立足，都是有些腦子的。
比如，孟國軍政府。
轉過天早晨七點多點，巴傑帕伊帶著隨員抵達達卡火車站送別曲大科學家。
到火車站後沒找到人，問了一圈兒也沒人知道。
直到過了八點，巴傑帕伊回到專員公署，才有人告訴他，因為剛剛經歷過雨季，部分公路和鐵路路段因過水，通行存在一定風險。賈木納河的水量也比較大，乘輪渡過河同樣存在風險。
即便不發生危險，通行效率也比較低，容易發生擁堵和延遲。稍有意外情況，就會大幅耽擱行程。
所以，臨時決定動用直升機送曲大科學家去往Buriri口岸……
巴傑帕伊得到訊息時，曲某人已經在五名全副武裝的精銳軍警護送下，從達卡機場旁邊的軍用直升機場起飛，乘坐孟國空軍的Agusta-Bell AB.205直升機向北飛去。
Agusta-Bell AB.205
PS一下，Agusta-Bell AB.205直升機是意呆獲得授權後，仿製的老美貝爾-204直升機，70年代末郎子哥送給了孟國兩架。
機艙內空間挺寬綽，能搭載2名機組人員加11到14名乘客。故障率很低，有較為先進的夜航能力。
缺點是單發，如果發動機在空中出現故障……
關鍵郎子哥送的是二手貨，孟國的維養很一般，一路上曲某人心驚膽顫的，一直在琢磨一旦，該如何操作才能保住小命……
相比於地面交通，直升機的速度無疑是便捷快速的。
一百六七十公里的巡航速度，地上的丘陵、森林、田野、農田快速後退。連起飛帶降落，只兩個多小時，就在距離Buriri口岸不遠的一處……周圍很荒涼的軍用直升機起降場降落。
隨後，一行上了四輛等候多時的BJ212前往口岸。
黑色出口款，看著還有點帥呢
。212JB，錯沒
。見常常非國孟在，不了賣價低還，不了助援大東，樣一族槍式65跟。氣霸還著看，裝塗用軍黑
。票支的金千一張一軍隊帶給遞，後謝了達表的摯誠卓曲。了完是算務任的警軍名五，岸口iriruB達抵
。票支的金萬兩張一員的行送來了給還他，前發出早今
