原廠帶有ROPS 防翻滾保護系統的51A2後期型號
9月25日，曲某人乘坐著一輛帶有原廠ROPS 防翻滾保護系統，方向機和“A”型支臂結構做過改良最佳化的後期改款51A2，再次緩慢穿過了甘托克西側那條蜿蜒的單線戰備公路。
前後腳的功夫，賈裡德也再次帶著兩名當做左膀右臂培養的隨行人員出發，經孟國去往港島。
目的是在港島與尼伯和不丹代表一起，與梅德韋河公司進行最終談判，並確認股權分配方案。
隨後，向全世界做三個專案的公開招標。
分別是東西小水電群與輸電網路專案，東西跨境公路大量跨河、跨谷，及險要路段勘測與技術施工。
以及甘托克、曼甘、加爾欣、南奇，東西南北四個傳統大市、縣，及大吉嶺縣和?杜阿爾斯兩個新增大型縣，共六處核心城區的設計招標。
大餅已經畫出去了嘛，先甭管有沒有實施條件，總要有所動作，讓所有人有個盼頭……
尼伯和不丹的代表也要參加談判，差不多同一時間也派人出發。
尼伯的工業大臣沒有南行，而是向北經樟木口岸輾轉先去京城，然後從京城去往港島。
原因是他要先跟東大官方談妥東嘎煤礦的高卡焦煤的供應協議。
不止是高卡焦煤，還有公路援建。
我們在60年代不但修通了藏區抵達樟木的“中尼”鋪裝公路，還援建了樟木直達加德滿都的阿尼哥公路。
這一段路通行拉載焦煤的重卡沒問題。但加德滿都至東部邊境鋼鐵廠的馬亨德拉東西國道路況差勁的很，需要整修。
還有鋼鐵廠抵達哲孟雄的一段，現在只有馱馬山路，需要平整夯實和拓寬，最好建成鋪裝路。
哲孟雄有長期穩定的茶葉和豆蔻收入做抵押，港島銀行願意貸款。尼伯毛都沒有，也不捨得投入重資，尋思著能不能薅點羊毛。
最不濟，用鋼鐵廠未來收入作抵押，換點無息貸款也行呀。
另一邊的不丹挺有意思，前段時間局面混亂時，王室非常意外的主動聯絡哲孟雄。
現在局面稍稍穩定了，又有點既想又怕的意思。工業代表放著就近的孟國不走，兜個大圈子去德里前往港島。
想來去港島前，少不了先跟阿三的官員們交流、溝通、解釋一番。
能理解。
雖然有內政權，但外交和防務都在阿三手裡攥著，國小民弱，謹小慎微一些很正常……
甘托克到東部埡口的戰備路，剛剛全線清理過，二十多公里的路程走下來還算順利。
臨近埡口時，範誠帶著兩名華裔安南戰士，護送著曲卓淌過亂石和刺骨的積水，慢慢往邊境挪。
經過上一次險些把小命交代在這，真真的長記性了。即便感覺狀態不錯，體力也跟得上，卻不敢貪快。
走一走歇一歇，臨近中午時才穿過最後一段最難行的，滿眼嶙峋怪石的狹長路徑。
雖然走起來根本就不算路，但這裡早年確確實實是路。還是戴英東印度公司驅使大量尼伯勞工修建出來的，通往藏區貿易的重要道路。
只是大幾十年沒有維護，被融雪沖刷的支離破碎，再加上高處滾落的巨石碎砂，徹底掩埋損毀了。
。通復將能就夫工多了不花，寬拓和理清以加械機程工型小些一合配，力人些一發要只
。長方日來，急著不但
