雖然很悶，但一方面防止意外被人看到模樣，一方面防蚊蟲蛇鼠的侵襲。
拖拉機艱難的前行了十幾分鍾，抵達事先透過“球”選好的一片緊鄰峭壁，山洪常年累月沖積出的半月形灘塗。
待範誠停穩拖拉機，跳下後鬥蹚著雜草走到灘塗最深處。橫向行走間，一排排3米乘12米乘3毫米鎮靜鋼板整齊排列。
為了保證不均勻承重情況下的穩定性，大約三千六百多平的面積橫豎交錯的鋪設了兩層。一塊鋼板三萬一，兩百零四塊六百三十萬多。
不墊肯定不行。
衝擊灘的砂石太鬆軟了，幾個來回的碾壓就得陷進去。
做好穩定的基面後，從裡到外揮手間墨綠色塗裝的集裝箱整齊排列……
五百個滿滿當當的集裝箱三層疊放，價值小三個億。
鋪滿大半的基座後，又在剩餘的空間上放下港島國際碼頭同款，五輛芬蘭Kalr的正面吊，五輛同樣是Kalr品牌的重叉。
卡爾瑪正面吊
32噸重叉
又在附近幾處選好的地方，放下了五十輛後鬥裡裝著大卷偽裝網的重型拖拉機，和50輛5A2 6X6越野中卡，就是早前在挪威脫困後，巴杜弗斯空軍基地派人接他時，運警衛的那種汽油、柴油、煤油通殺，可調底盤的二戰越野神器。
最後在谷地更深處，相對更加安全的地方，“放下”了五百桶標準裝柴油……
完成物資補充後回到後鬥躺好，範誠開著拖拉機原路返程。
重新回到路上換成越野車，範誠透過對講機命令內衛1排進入谷地，用偽裝網對所有物資進行偽裝，隨後原地駐守。
傍晚時分天色漸暗時，範誠把某人送到了甘托克北側大約四公里處的“Penlong”，西側一處山窩窩裡，隨後駕車離開。
全副武裝的某人辨別了下方向，“買”了根柺杖和一把砍刀，朝西南側的緩坡上艱難的攀爬。
雖然是緩坡，但壓根沒路。在海拔一千九百米迪，地面鬆軟，藤蔓杜鵑、櫟樹、樟樹等針闊混交林裡爬坡，還得不斷揮舞砍刀開路，都不是困難倆字能形容的。
7點多爬上山脊時，天色已經完全黑透了。
買出個兩升的氧氣瓶，躺下邊吸氧邊休息，沒一會兒就冷的直打嘚嘚。
喝了好些水，又吃了兩塊巧克力，“買”出個頭燈戴上。藉助“球”的視野確定方向後，爬起來順著山脊往西南方向走。
深一腳淺一腳，中間摔了好幾跤，總算抵達目的地。一處位於中海拔針闊混交林和高海拔冷杉之間，不知道哪百年前建的……可能是個廟的遺址。
在殘垣斷壁中間找了塊比較平的地方，並排“放”下兩塊鋼板，在鋼板上支起個複合芳綸材質的單人帳篷。
往帳篷裡扔一把點亮的大功率手電，費了不小的力氣，在帳篷外覆上一層偽裝網。
繞著帳篷走了一圈兒，確定不透光，鑽帳篷裡“買”出個電加熱睡袋和一組電池，通上電後鑽進去瑟瑟發抖。
破地方，入夜後是真特孃的冷……
