毫無疑問，無人機不可能被維特羅夫主持改裝的無線電中繼車干擾。
“畫圈亂飛”是在爬升高度
發動機功率太弱，做不到旱地拔蔥式迅速爬升。只能在空中畫著圈，螺旋式吭哧吭哧的往高處爬。
爬升高度的原因是，70餘架無人機將要打擊的多個目標，周邊大多有防空單位駐守。
作為低速目標，只有爬到四千米以上高度，才能相對安全的突破外圍防空網。
再從高處俯衝加速，最大程度降低地面火力的命中率，有效的打擊目標……
亂七八糟的命令中，包括大吉嶺和山前區，及部分物資庫守備部隊在內，十餘支營、連級部隊緊急增援位於“Fulban”的指揮部時，兩處機場各有幾架戰機緊急升空，配合前線掉頭回來的戰機，對叛軍裝甲部隊實施空中打擊……
正在突進的叛軍車隊似乎有情報來源。
幾乎在兩處機場戰機準備起飛的同時，行進方向由直逼“Fulban”的東南向，忽然急轉向西，全速衝進了巴格多格拉北側的密林中。
巴格多格拉機場的戰機，從近在咫尺的位置升空後，轉瞬間就能抵達目標區域。
但是在南北長約八公里，東西向五公里的密林上方兜了一圈兒，與哈西馬拉軍用機場趕來的戰機匯合後，又兜了一圈兒……找不到可以攻擊的目標。
原因很簡單，毛子眼下夜間對地搜尋，只有外掛的微光電視吊艙，沒有紅外FLIR。
唯一搭載了紅外OLS的米格-29，也是為空對空設計的，對地靈敏度非常低。
這方面不算毛子落後，歐美也一樣。
在84年這一節點，只有F111裝備了初代FLIR，第一代機械式紅外掃描。
要等到85年之後，A-10、F-4、F-16等戰機，才開始小規模列裝LANTIRNA紅外吊艙。
所以，一百多輛戰車衝進密林後散開，在稠密的林木枝丫遮擋下，空中高速飛行的噴氣式戰機，僅靠視野狹小的微光電視，幾乎是不可能捕捉到有價值的線索。
因戰車突擊節奏被打斷，慌亂情緒得以緩解的三哥將軍們，也意識到了這個問題，立馬命令巴格多格拉機場派出步兵和直升機，協助空軍搜尋敵軍……
毫無疑問，出動地面部隊配合直升機搜尋一片面積有限的密林，發現一百多輛熄火潛藏的戰車只是時間問題。
可問題是，沒有時間了。
隨著各處雷達兵或慌張、或焦急、或緊迫的彙報，空中“亂飛”的無人機群以極為鬆散的隊形分成四波，分別撲向位於“Fulban”指揮部、位於“KHALPARA”後勤基地和兩處機場。
很快，四個方向地面陸續響起的密集槍聲，與夜空中單缸發動機全功率的嗡鳴混成一片，緊接著是接連不斷的炸響……
機場指揮塔、雷達站、油庫，指揮部主建築、豎著高聳天線的通訊連駐地、後勤基地的油罐車、彈藥車……
幾乎第一波轟炸剛結束，大吉嶺上再次響起無人機群的轟鳴聲。外圍守備部隊第一時間通報情況，卻呼不通指揮部。
不止個地面單位無法呼通指揮部，空中盤旋的戰機也聯絡不上兩處機場的排程臺。
空中的戰機在透過無線電溝通，是繼續執行任務，還是去備降機場時，已經進入樹林的地面部隊也在爭執，是繼續執行任務，還是返回基地救援。
爭論還未結束，第二波無人機完成基礎爬升，繼續爬升高度的同時，分組飛向各自的目標。
