作為粵省的城市，湛江其實具有一定的代表性，代表了某種“有人沒工作，有工沒人做”的結構性矛盾，而百曉生的小鏟子招聘業務或許能發揮出一定的積極作用。
結構性的事情不是一家小網站就能解決的，只能說，這樣一家小網站能起到一定的作用，那就是它存在的些許價值了。
等到俞興抵達鵬城，這裡與湛江的局面天差地別。
作為一線城市，鵬城這裡能夠承接的政策與調整的空間都更大，百曉生今年常規運營的畢業季活動可以明顯感受到不同地區的冷暖。
相對而言，鵬城的暖色調明顯比國內其它城市更強。
俞興對鵬城是有深厚感情的。
這是他自己用腳步丈量的城市，芬眾傳媒的螢幕就是一塊塊數過去的，再加上臻愛網短暫又難忘的打工生涯，這次過來便深有感觸。
等到見到王川福本人，感慨的性質變了，但仍舊很感慨。
誰能想到，現在賣F3的比亞迪能在若干年之後成為那樣的車企？
恐怕連船伕本人也想不到吧。
俞興閃過這樣的念頭，心裡卻又忽然想起這位前年採訪時的話，2015年做國內第一，2025年做世界第一。
百曉生的創始人與比亞迪的創始人相互寒暄，落座之後又不約而同的彼此打量。
不同於俞興心中的感慨，王川福心裡是有些莫名其妙的。
事實上，他是這幾天才第一次聽說百曉生這個網站的名字，而願意接受對話是因為品牌部覺得有一定的宣傳意義，說這個網站近來很受網際網路公司員工們的關注。
但是……互不瞭解，這有什麼好聊的？
王川福聽到了來自年輕人的第一個問題。
“王總，你知道美國的電動車公司特斯拉嗎？你怎麼看它？”俞興把錄音筆放在桌上，問到了如今算前沿的動態。
王川福知道特斯拉，略一思索，剛要回答就被打斷。
俞興補了句：“我以後見到特斯拉的馬斯克，也會問他怎麼看待比亞迪。”
“嗯……”王川福沉吟兩秒，還是說出自己的真實觀點，“特斯拉是富人的玩具，我知道它是做電動跑車的，但現在受金融危機的衝擊，生存環境比較艱難。”
俞興幫助船伕更新了資訊：“據說，特斯拉在上個月已經獲得了美國能源部高達數億美元的低息貸款，資金方面的困難暫時解決了，我有看馬斯克對這家公司未來的描述，他聲稱要用高階產品的錢來生產價格實惠的電動車，你認為這種路線有希望取得成功嗎？”
這確實是馬斯克自己的規劃。
俞興這一趟過來之前突擊瀏覽了特斯拉與比亞迪兩家公司的相關資料，關於前者的戰略，馬斯克06年在部落格上寫過一篇“特斯拉的秘密總體規劃”，提到公司的路線。
生產跑車→用掙到的錢生產價格實惠的汽車→掙到的錢繼續生產更實惠的汽車→實現上述目標的同時，提供零排放發電選項。
俞興自然知道，這樣一條從上往下的路線做成功了。
他比較感興趣的是，比亞迪的路線似乎是下往上的，現在的F3是緊湊車型，但後來還能推出頗受認可的仰望系列。
王川福本以為這個年輕人會和自己討論職場的話題，沒想到真和自己聊汽車，還是聊別人家的汽車，他仔細想了想，答道：“也許能成功吧，馬斯克畢竟是在矽谷，他的公司與我們也有不一樣的發展環境，世界上不是隻有一種成功，如果可以把尖端技術下放到更大眾的車型，為什麼不能成功呢？”
“我們也在進行電動車方面的研發，我們去年推出了F3 D是全球首款雙模電動車，我們在新能源的領域已經有技術積累，未來必然會在這方面有更大的進展。”
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