第368章 碰壁
碳矽集團與寶騰集團就蓮花工程的收購事宜已經商討了接近半個月的時間。
最開始還是俞興透過中間人馬曼凡進行交流，後來雙方確認彼此都存在真正買賣的興趣就改由集團之間的接觸和協商。
蓮花工程是寶騰旗下的獨立業務，相較於持續虧損的蓮花跑車，它屬於正向資產。
寶騰集團自然不願意輕易把正向資產賣出去，手裡只留著不良資產。
所以，兩邊進行了多種方案的接觸，最終，寶騰方面小心翼翼的提出了一種圍繞著蓮花集團的交易可能性，不是出售100%的股權，而是出售蓮花集團的部分股權。
這將近半個月的時間，寶騰集團是既擰巴又矜持，但最後居然提出蓮花集團的出售，這讓負責這件事的人大為驚訝，第一時間就彙報給了俞興。
俞興對此倒是沒什麼意外，除了蓮花集團的整體虧損，這種自收購以來持續16年的漫長時間無疑也是一種心態上的消磨與折磨。
寶騰當初收購蓮花必然雄心萬丈，但虧損不是一年二年三年，而是到現在為止的整整16年！
這漫長的時間裡，核心管理層經歷了至少4撥的變動，集團本身從國資一步步成為私有，今年的集團CEO也因為業績問題而剛剛更換，新任總裁卡米爾面臨著不小的壓力，也由此就能理解他為什麼願意對蓮花集團這個財務黑洞動刀子。
俞興對於寶騰集團的回覆很簡單直接——錢不夠，買不了。
對面聽起來是一個理由，他自己實際是兩個理由，錢確實不夠，現在這樣的時機也真沒法吃下蓮花集團。
因為碳矽集團擠不出收購的資金，所以，這次是俞興質押了手中持有一半的百曉生股票，從滙豐銀行以40%的質押率拿到4800萬美元。
這些錢全部用來收購蓮花集團都不夠，更何況，還要留出來部分資金做其他用途，而且，現在這種時機，最需要的碳矽集團先把自己的車型做成功，不可能分心蓮花跑車。
俞興是要用蓮花工程給自己錦上添花，不是要接手蓮花跑車給對方雪中送炭。
基於這種來回拉扯的接觸，寶騰集團這次由副總裁帶人低調來申，進行首次見面的正式接觸。
按照俞興的理解，對面此行的主題大概就是——少買點，再商量。
果然，這一見面，情況也沒有超出預料。
按照這位帶隊副總裁哈里特的表示，碳矽集團可以降低收購比例，僅持有40%就能實際擁有蓮花跑車這一國際知名品牌的控制權，同時，願意把蓮花工程10%的股權搭售。
40%的蓮花集團+10%的蓮花工程，合計報價8000萬美元。
俞興認為這是獅子大開口了，也給出自己的想法，想買到51%的蓮花工程，如果寶騰集團實在堅持，也可以再搭上10%的蓮花集團。
“俞總，我們不可能出讓蓮花工程的控制權，這是我們集團的技術核心，這一點是不可逾越的界限。”哈里特給予很嚴肅很正式的回答，“這10%的股權就是所能給出的最高股份，如果你十分信賴和需要蓮花工程的經驗，我們可以簽訂長期的合作協議。”
寶騰集團透過子公司全資持有了100%的蓮花工程，與僅持有80%的蓮花集團進行了股權上的隔離，而蓮花集團剩下的20%還要追溯到1996年時的收購，彼時的義大利人羅曼諾透過收購布加迪間接控制蓮花集團，但最後因財務壓力而被迫出售大部分股權。
羅曼諾剩下的20%股權這些年始終沒動。
寶騰集團對於蓮花工程同樣是十分重視的，不然也不會進行這樣的股權設定。
“寶騰收購蓮花這麼多年，如果蓮花工程的技術能發揮那麼大作用，寶騰集團不至於陷入現在的頹勢，既然你們認為長期的合作協議能夠生效，完全可以把蓮花工程51%的股權賣給我，然後我再讓蓮花工程和你們簽署一個長期合作協議。”俞興堅持道，“至於所謂的國際知名跑車品牌，它的市場銷量已經證明了含金量。”
“我對蓮花跑車不能說沒有興趣，但現在確實興趣不大。”
“如果蓮花工程能夠為碳矽集團提供不錯的助力，我們後續可以再在蓮花跑車上進行合作，如果寶騰集團強烈要求，我這邊也可以象徵性的買入5%。”
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