《多我一個後富怎麼了》第404章 跨界風(1)

作者:漁雪·11個月前

第404章 跨界風

時至六月,碳矽集團的增程原型車終於要在第一週出爐。

這款原型車採用的是籠式車身,沒有對後地板進行一體化壓鑄,因為超大型壓鑄機與免熱鋁合金的研發都還比較卡頓,難以給出有效的預期節點。

這種情況多少讓俞興有些失望,但一體化壓鑄是開行業之先的舉動,難以一帆風順也是能理解的。

所以,碳矽集團預備了兩套方案,一套就是目前的籠式車身,這本身也有來自沃爾沃的經驗,屬於可以提供足夠安全車身的一流工藝。

至於另一套自然便是加上能夠量產的後地板一體化壓鑄工藝,它能帶來的是行業領先的水準。

關於車身的未來目標,更好的材料+更佳的工藝+更優的結構,這是清晰的可以遵循的發展路徑。

“嘖,看起來……還挺協調的哈。”

俞興沒等原型車完全下線就時不時的來溜達瞧瞧,覺得還挺順眼。

他盯著圓潤的車頭,忽然就有一個形容詞跳上心頭——虎頭虎腦。

“很好。”設計總監班戈跟在旁邊,用明顯不標準的中文說道,“風阻低。”

他專門學習了日常工作中出現的詞語。

俞興微微點頭,又看了幾眼,結束今日份戀戀不捨的瀏覽。

原型車的工程設計確定下來,後面就是需要在各方面進行最佳化,包括前後懸架、碰撞吸能結構、車身造型風阻、內部乘坐體驗等等,工作需要進一步細化。

“造車是沒那麼容易,有這些時間,我做微信都做到被企鵝快打死了。”俞興隨口就是對胡錚南如此一個比喻。

胡錚南現在完全清楚老闆的創業史,立即反駁道:“俞總,不是這樣的,你這些時間已經把微信都賣給阿里,開始立項研究新能源產業了。”

俞興帶著感慨的搖搖頭,瞧見原型車的輪廓一天天顯現,也多少是有些心潮澎湃的。

不過,他沒澎湃多久就接到了樂視掌門人賈躍庭的電話。

樂視的高階副總裁是上週來訪,隨後就沒了動靜,今天才有賈躍庭這個老闆的親自致電。

“俞總,真是感謝你無私的把造車經驗傳授給任嘉盛,我只是聽他的轉述就覺得受益匪淺。”賈躍庭既客氣又熱情。

他上來就是一連串的感謝,隨即是一連串的稱讚,最後是約著下個月也來臨港尋求當面的指點。

俞興接到這位的電話,情緒倒沒有特別的波動,就算“以前”給樂視幹活,也接觸不到東家。

他只有一句堅實又自信的表態:“賈總,你問我,你找我,那你真是找對人了。”

找對人了,當然是找對人了,大家都是從網際網路轉向新能源,能有什麼壞心眼?

當然是期望有更多的人一起來把這個市場蛋糕做大。

然而,俞興沒想到樂視的賈躍庭還沒來臨港,造車新勢力的人先過來碳矽集團拜訪了。

繼樂視之後,“橙子汽車”的創始人夏珩也類似於任嘉盛一樣抵達臨港,觀摩坐落於申城的新能源專案。

夏珩是科班出身,畢業於清華的汽車工程專業,之前在廣汽研究院工作。

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