第503章 撬動
臨港的碳矽集團與鵬城的比亞迪存在專利上的合作。
不算俞興這一趟的參觀交流，兩家公司在過去一年裡也有多次高管和員工的互訪，有時碰見汽車行業裡的會議或活動在兩個城市以及附近地區舉辦，那就會去逛一逛。
只是，最讓比亞迪高管和員工印象深刻的莫過於碳矽生產線上的巨大壓鑄機。
很多人心裡都存在疑問，那麼搞，到底能不能成？
後來隨著碳矽集團造車的繼續推進，能不能成的疑問便成為能不能在市場裡成。
高價，六座，增程，再加上一位來自網際網路行業的領頭人。
雖然碳矽集團在業內漸漸出現做事低調紮實的風聞，但不要說油車車企，比亞迪這種新能源車企也同樣對它的未來滿是疑慮。
兩家車企在嘗試新能源的方向上似乎存在很大的方向差異，像即將推出的唐便是S6驗證三年的動力系統再拿過來改造和最佳化，內飾配件也是謹慎考慮後的應用，而碳矽集團就顯得高舉高打了。
在今天之前，至少比亞迪工程研究院的羅紅斌是不太相信俞興能把車做成功的，但跟著一起試乘試駕又交流過後，他在晚上便主動承擔了倒酒的任務。
說俞總上手一摸就能提出寶貴意見是有點誇張，可是，他也就今天剛實地看了唐，誇張也誇張不到哪去了。
羅紅斌之前和不少同事都對碳矽集團這幾年有個疑惑，原以為它會迅速造出車就推向市場，沒想到絲毫沒感覺急切的就那麼硬生生的熬了幾年。
碳矽集團在熬什麼？
他晚上倒著酒，覺得大概就是在熬俞總白天顯露的那些，除了試駕後提出的實際體驗的不足，他在瞭解唐的系統和構架之後對於成本的估算也大差不差。
這些顯然都是需要沉心鑽研和仔細琢磨的。
俞興和羅紅斌碰了碰酒杯，見對方乾了這杯，也跟著喝完，搖頭道：“我過來不是挑刺的，白天就是出於一個手裡比較闊綽的車主立場來評價唐的感受，真正市場裡考慮這個定位的使用者群體不一定會像我那麼研究。”
不管是在臨港，還是今天在比亞迪，他都是從車主的需求出發，但兩款車定位的群體存在很大差異，他本人更是不缺錢，難免就會出現失真。
“俞總，你的話有道理。”羅紅斌聽到俞總這樣的表態，忍不住說道，“我不是奉承你，俞總，我覺得你比我想象中更……怎麼說呢，更在行。”
他沒喝酒之前是不會這樣說的，幾杯酒下肚之後多了些直截了當，再回想白天的情況，人家俞總已經很注意姿態了。
“我這個人吧，以前年輕，為人處事比較尖銳。”俞興笑著說道，“現在可能是碰見的人多了，比較喜歡換位思考了，我知道唐這款車的很多選擇不是你們沒想過，只是出於成本的考慮。”
羅紅斌站起來倒了杯酒，心裡竟然有點激動：“俞總，你這話就是給面子了。”
王川福看著羅總隱約有點醉意，樂呵呵的拿起酒杯，說道：“俞總，不要給面子，請說‘但是’吧。”
“我真沒什麼‘但是’。”俞興碰杯之後又忽然不吐不快，“但是吧……”
王川福見狀，乾了這杯“但是酒”。
“但是吧，車型沒上市前就暴露的問題都是好的，我自己是這麼認為。”俞興放下酒杯，“雖然存在成本角度的考慮，但是，就以唐的車機來說，它用了微軟的CE系統，肯定是考慮你們已經使用的硬體效能和穩定，而沒有使用安卓系統肯定也是因為它對硬體的要求和系統所需要的最佳化工作，那些都需要更多的投入。”
羅紅斌點了點頭，認可俞總這樣的總結。
俞興沉吟道：“問題在於，你們今年上市的G5就使用的是安卓車機啊，採用什麼車機系統所需要考慮的技術成熟、成本問題在你們車型上是能放在一起衡量的，如果圍繞唐的車機系統所面臨的問題，從去年與G5一起立項研究和攻克，今天擺在我面前的唐或許就是更好的。”
“我不清楚你們的立項流程是什麼樣的，成本考慮又是什麼樣的，或者定位出現變化，只是就唐的價位來看，它在當前階段能夠提供更好的東西。”
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