一個是從中上到中，一個是從中上到上。
許久之後，王川福送別了俞興。
另一邊的比亞迪副總裁聞志軒湊過來，問道：“王總，你和俞總聊什麼呢？我看你們討論的很激烈啊。”
不光是激烈，看著都像是快吵起來了。
“他就是有疑問，我也有疑問而已。”王川福搖搖頭，又補充道，“他有躊躇，我也有躊躇。”
他確實很躊躇，這次展出的“唐”已經隨著車展正式的推向市場了，但一線的反饋並不好，再想想人家碳矽那邊的小定都超過3萬了，簡直是天上地下。
偏偏……俞總還挺尊重自己。
王川福剛才聽到碳矽銷量和小定的那一刻，真想讓俞總別那麼尊重自己……
不過，這麼見證碳矽·九州的崛起，自己內心震動也是很大的。
寄託著比亞迪高階期盼的“騰勢”品牌是和賓士合資，主導權也在對方那裡，但碳矽集團這種國產品牌已經證明了不用合資的助力也能做起來，騰勢難道就不行嗎？
王川福沒有把自己的躊躇說出來，想著再觀察觀察碳矽的動態。
聞志軒大致能感受到老闆複雜的情緒，使用了對比法來寬慰：“王總，漢蘭達是最難受的，我這兩天在碳矽那邊轉悠，聽到排隊的人最多的一句話就是，漢蘭達還得再加8萬呢，這麼一對比，九州是真香。”
漢蘭達在申城除了購車費用，還有牌照費用，這差的不是一點半點。
他繼續說道：“漢蘭達的幾個重點城市市場也是碳矽的重點，再加上新能源牌照優惠，漢蘭達今年的銷量怕是好看不起來了。”
王川福點了點頭：“九州就是要吃這一塊，不然也不會針對漢蘭達的大定來搶人了，俞總不愧是學醫的，他一齣手就能治好漢蘭達的加價病。”
聞志軒笑出了聲。
他又說道：“但我聽說，現在還出現了九州大定轉單加錢的事。”
王川福詫異道：“還有這事？”
“碳矽提車的週期好像變長了，排在前面的單子就能早點提，我也是在那邊聽排隊的人聊的。”聞志軒沒有辜負自己的姓，很能聽聞，“名義上是有人嫌提車太久，所以就願意轉單。”
王川福情不自禁的又嘆了口氣：“原來是這樣，沒體驗過，不知道這種事。”
聞志軒倒是少見老闆這樣的情緒。
不過，他聊的這件事很快就出現了下文。
九州訂單轉單加價的事和漢蘭達那種4S加價提車還不一樣，後者是公司賺走了，前者則容易催生黃牛。
碳矽集團並不願意市場出現不穩定的情況，知道之後就確定了本人或者家屬提車的限定，又針對轉單使用者的理由給出延期紅包，每多一天就支付給提車使用者200元，以及，因為這樣的政策變動，先前鎖定大單的使用者也可以在48小時之內申請退款。
不想提，現在也給退，想提又覺時間長，那就給現金補貼。
碳矽的迅速處置獲得了好評。
有人評價說：“新公司就是有誠意，要珍惜現在的碳矽，等它大了就跟那些前輩學壞了。”
碳矽可以對黃牛行為不管不顧，畢竟是使用者之間的事情，但還是從規範市場的角度進行處理，又考慮到提車週期的困擾，進一步從源頭緩解等待的情緒。
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