第660章推動（6k）
深陷競價排名輿情的百度在第二個交易日又迎來五個點的跌幅。
兩天時間，百度市值蒸發570億華夏幣，而碳矽集團首日破發的市值換成華夏幣是567億，兩者恰恰相當接近。
即便是百度自己的問題，即便是這次的導火索來自企鵝微聊的使用者，但有被認證為碳矽系的畢勝衝鋒陷陣，再加之俞興沒有吝於表達自己的觀點，確實有不少人認為大空頭真對百度下了手。
不過，不管是不是，都不防礙坊間笑談，這次是俞總上市了一個碳矽，又做空了一個碳矽。
你的市值沒有消失，只是轉移到了我這裡。
俞興在香江只是上市小團隊的慶祝，現在返回臨港大本營，雖說首日破發，但舉辦的慶祝酒宴上還都是其樂融融。
歸根到底，碳矽集團是從去年二月才正式賣車，又經歷老闆空頭身份的程式疑雲，如今能上市就別挑三揀四了，而且，就目前的國內階段來看，碳矽在新能源市場還大有所為。
回申的次日便是碳矽集團上市的第二個交易日，股價仍舊在73港元震盪，而因為碳矽集團在港股創業板的權重，這兩天連帶著標普香江創業板指數都明顯被往下砸了砸。
碳矽集團成功上市，但因為港交所的規則，目前還不能入選“可賣空指定證券名單”，還不能被做空，而之前看衰的國際空頭雖然沒法實質性的動作，仍舊拿破發作為最新的看空素材來加以攻擊。
胡錚南昨晚的酒宴喝得頗多，這一天連上班都是下午才過來。
他處理好手頭上的工作便來找老闆，繞了一圈碰見秘書章陽煦才知道俞總去視察臨港二廠的建設情況了。
傍晚五點鐘，胡錚南再度來到總裁辦，瞧見俞總已經在過目自己留下的文件。
俞興頭也不抬地說道：“自己倒茶。”
胡錚南倒了杯茶，又點了支菸，等了一會還看起網上仍舊在征討百度的輿論情況。
半晌，俞興放下手裡文件：“大家還是看好商務車的前景。”
胡錚南提起精神，點頭道：“是的，俞總，就我們拿到的資訊和走訪以及對比來看，做空因素不會造成太大的影響，沒準還會帶來正面的推動。”
碳矽集團的第二款車型最早就是規劃沿用增程技術來做商務車，還是市場細分的競爭打法，同時，純電車型也作為次級序列進行研發。
只是，過山峰身份的曝光一下子讓大家感到茫然，考慮到車型面對的使用者群體，一下子就增添了不確定性。
去年那個輿論，比起如今百度遭遇的聲勢還要大，不管什麼平臺，不管線上線下，不管國內海外，都在聊意外曝光的空頭之王。
時至如今，這仍然是不少人茶餘飯後的談資。
輿論熱度褪去，公司已經上市，車型的確定也就重新提到面前。
公司內部還是傾向於延續商務pv作為碳矽集團下一款釋出的車型，就好象漢蘭達過去在家用suv市場的領先，別克gl8更是國內中高階商務pv的絕對標杆，而透過各方面的分析和對比，pv服務於後排乘客的核心理念與“九州”是相通的。
論起靜謐和舒適，謙虛地說，九州在同等價位裡也是前列。
而且，pv的車身更長，內部空間的分配可以更加從容，這種經驗的迭加在未來也可以繼續推動“九州”定位的升級。
現在的九州是車長5050，等到品牌定位站穩腳跟，必然要從中大型suv繼續升級到大型suv，車身長度至少要做到5200，而商務pv的車長也基本是這個區間。
用繼續打磨的增程技術與乘坐體驗來做pv，再用車身加長的設計來積累大型suv的經驗，同時考慮未來配件的通用性來降低成本。
如此又迭加市場競爭等綜合因素，堅持商務pv的優先順序便漸漸成了碳矽集團內部的主流意見。
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