新年伊始，俞興在臨港低調復工。
碳矽集團這邊仍然有媒體在轉悠著查詢機會，即便有員工交涉，他們也只是稍微拉開些距離，想著能拍到一些空頭之王最新的素材。
俞興相較於以前出行，現在多了一輛跟車負責安保工作，雖然國內環境很安全，但還是免得碰見小機率的不體面事件。
他從單純的線上工作轉為線下，重點事情就是與廠長宋鋼瞭解一期產能的保障以及二期工廠的建設。。
如今在三班倒又最佳化工藝的情況下，一期工廠也很難再擠出更多的量，這還得建立在裝置維護沒有太大問題的前提下。
作為廠長，宋鋼對此很憂慮，二期工廠最快也得5月份啟用，未來四個月的交付壓力極大，補貼退坡在年底最終給碳矽帶來將近4萬大定，幾乎把一期一季度的產能包圓。
此外，浙省與申城的補貼滑坡推遲必然還會在一季度繼續刺激兩地市場的訂單，這又帶來新的壓力。
宋鋼注意到不少大定使用者已經在抱怨提車時間。
他在見到老闆的時候小小的噴了噴高管們對此的不作為。
“我明白，我明白，宋總，上個月實在是比較亂，訂單多，門店壓力大，還要做補貼。”俞興安撫宋廠長的情緒，“我們5號就推出客戶提車關愛計劃，pro版超出6周的會每天給延遲補貼，ax超過8周的也有，我也是想問問你的意見。”
宋鋼一聽到這個時間，立即說道：“那不是肯定要掏錢給補貼了？”
將近4萬的積壓訂單，不管再怎麼趕，都不可能把車趕出來。
“是的，崔總他們考慮一半現金加一半積分，合計每天價值200塊。”俞興說道，“這部分的支出也當作是一部分的營銷成本，儘量在申城和浙省的補貼也跟著政策退坡之前把使用者鎖住。”
宋鋼嘀咕道：“那這部分的支出還真不少。”
俞興笑眯眯的說道：“沒事，大空頭有錢。”
宋鋼看了看老闆，空頭之王曝光之後，演都不演了是吧。
“只要二期產能如期釋放，一季度的補貼是值得的。”俞興在廠內逛著，把政策說明白，“我們明年，哦不，現在是今年了，我們今年能把全年大部分的市場確定下來，那就很成功了。”
一季度必然是承壓的三個月，透過客戶補償來分擔壓力，而這種口碑建設與浙、申兩地的補貼推遲將會給二季度帶來很好的助力。
上半年能確定下來，下半年延續勢能，11月左右會出小改款和大五座車型，還能繼續刺激一波市場。
這本應該是上個月就全體溝通完畢的事情，但確實因為額外的曝光事件而受到影響。
俞興這邊和宋鋼聊著，還沒聊完便見秘書章陽煦匆匆的小跑過來。
“老闆，博世那邊說是線控的產能出現問題。”章陽煦低聲彙報道，“威巴克的空懸也幾乎同時給了一樣的說辭。”
俞興的目光閃了閃：“歐洲那邊的聖誕節是過完了啊。”
上個月因為歐洲在聖誕節前後的原因，雖然有不少訴訟，德國、法國、歐盟都出現了調查，但業界並沒有什麼反應，像深陷排放與作弊零件供應的博世集團，它也為碳矽提供線控系統、毫米波雷達等零件供應，兩邊在方案最佳化上還存在不少合作。
現在到了月初，博世集團選擇拿出不穩定的產能因素，倒也不算十分奇怪。
宋鋼聽到了問題，神情已經變得十分凝重，碳矽集團的交付壓力本來就大，再碰見關鍵零部件斷供，那就更難了，空懸這類零件的國外t1供應商裡只有威巴克願意提供，ibooster線控系統也是博世最先進的技術。
俞興思考片刻，對秘書說道：“聯絡郭川，讓他們的國產空懸準備上馬，再告訴崔之愚，成立一個臨時處理小組，如果最終確定上國產，那就把相關情況告知到客戶，提供終身質保，再開放退款和改配渠道。”
“等下給臨港那邊打電話，然後把供應鏈的情況彙總出文檔，晚上我去見見朱主任。”
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