戴威來臨港時多有憧憬，走的時候卻滿是鬱悶。
他覺得沒能在大空頭面前發揮好，明明已經組織了很多角度的措辭，但對面左一句右一句，自己心態就失了控。
戴威回到車裡緩了緩，情緒才有所恢復，緊接著看到慢了幾步的朱嘯虎，狀似無意的問道：「我看他從一開始就沒有投我們的意思，他最後有沒有說別的？」
朱嘯虎毫不猶豫的答道：「沒有了，還能說什麼呢？」
戴威皺了皺眉，不疑有他，搖頭道：「他一定會後悔的。」
ofo如今佔據的是全國52%的市場，他從不懷疑公司的未來，這次想引入碳矽作為新的制衡力量甚至從某種角度來說，還是在給碳矽合作的機會。
轎車啟動，駛離碳矽。
朱嘯虎看著車窗外倒推的景色，腦海中思緒翻滾，連戴威說的話都沒怎麼聽清。
「朱總，朱總。」戴威喊了兩聲，「你怎麼想？」
朱嘯虎收回思緒，看向戴威：「嗯？什麼？」
戴威重複了一遍自己對共享單車未來的描述，是他之前應該反駁大空頭卻現場沒想到的理由。朱嘯虎聽完之後立即贊同道：「戴總，我認為你說得對，碳矽這邊太過武斷，不管是紅隼還是什麼過山峰，我看他們在共享經濟的判斷上都存在嚴重問題，哎，確實有點名過其實了。」
他這麼說完就見戴總的視線轉到自己臉上，心裡便有點後悔，這麼說是不是太過了？
然而，戴威只是看了兩秒就笑道：「朱總，是啊，我也沒想到大名鼎鼎的空頭之王居然是這樣。」朱嘯虎差點沒繃住。
「全國這麼大的市場，那麼多的使用者，排著隊的機構。」戴威自矜的說道，「他看錯我們ofo了。」朱嘯虎連續點了兩次頭，說了句讓戴總心裡舒服的話：「碳矽本來就是意外之想，阿里不缺資金，它更有動力對抗企鵝的電子支付。」
戴威本來心情頗為鬱悶，聽到朱總沒有因為碳矽的失利而責怪自己，反而堅定看好公司未來，頓時覺得爽快多了。
朱嘯虎這麼陪著聊了幾句，再看車窗外的景色，心裡的傾向性越來越明顯。
在他看來，碳矽資料能夠提供的助力絕對是巨大的，拋開所謂的制衡，俞總那些條件是能讓ofo再上一層樓的資源，更何況臨港這裡還可能是不少資金的風向標。
可是，戴總不願為公司整體利益放棄否決權，那……自己也更要多考慮金沙江的利益了。
朱嘯虎還沒有看到俞總所說的調研報告，但對於ofo走向上市的這條道路已經產生無限的質疑，再加上當初投資共享單車本就是考慮還有巨頭收購這條路，那現在還是逢高拋售吧。
不管阿里還是企鵝，都是很好的接盤俠。
所以，從現在起，不光不能看衰ofo的發展，反而要堅定的鼓吹，直到金沙江順利退出。朱嘯虎還沒完全給出決定，但有一種預感，或許來自俞總的調研報告能幫助自己和公司下定最後的決心等到返回京城，俞總所說的調研分享還沒發來，這讓朱嘯虎心裡都有點著急了，好不容易耐著性子的等來報告卻發現居然是兩份，一份署名紅隼，一份沒有署名。
來自紅隼的調研是針對申城這座一線城市的共享單車市場研究，不光測算了ofo的情況，連帶著還有對摩拜的研究，系統性的統計了申城市場的車輛採購與折舊。運維成本。客單價。投放密度與騎行頻次等情況。像ofo，是以機械鎖的車型為主，結構簡單，但車輛年損耗率超30%，而摩拜的車型增加了GPS的智慧鎖，單車採購成本遠超前者，即便損耗率在15%左右，折舊壓力仍然巨大，單車收回成本的時間超過設計使用壽與想像中不同，紅隼這份調研裡甚至肯定了共享單車的盈利可能，但只侷限在申城這麼一座城市的市場，而且未來盈利空間薄弱。
能賺錢，但實在賺不到太多錢。
另一份不具名的調研報告就是從二三線城市的市場出發，除了與紅隼調研的角度相似，還增加對共享電動車的測算，作為對比，人力單車在這份報告裡被認為更多是承擔入口和市場覆蓋的作用，而電動車則是拉動盈利改善的重要拚圖。
只是，不管是電池折舊還是充電成本，電動車都遠高於人力車，僅從獨立專案的角度來看，整體盈利可能性仍然堪憂。
兩份報告不約而同的強調了「獨立專案」的調研屬性，這樣的潛詞毫無疑問是指它對巨頭生態的意義需要另算，這也是大空頭兩次見面都反覆說過的事情。
朱嘯虎和同事翻來覆去的看了很多遍調研報告。
最終，他放下平板，詢問合夥人林仁俊的意見。
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