等到結束對V9的試乘試駕，張穎迫不及待的回了總裁辦，看到兩份對共享單車的調研與分析，同樣沒有在全國的所有市場進行調研，而是摘取代表性的城市。
不過，由於和益索普的報告裡存在重複的「申城」，一些資料對比起來倒是很容易。
張穎瞧見某些資料的差異，現場調出來益索普的報告，當面和俞總提了出來。
「申城這份是紅隼的，他們應該會比較客觀，等下你打個電話過去問問。」俞興很淡定，「應該能得到細緻的解答。」
張穎自然知道紅隼和碳矽的關係，見俞總這樣的態度，心裡已經有了偏向，恐怕……當初的報告被丟到垃圾桶裡就是有道理的。
他這一趟達到了目的，儘管看到的調研結果和想像中不同，但也十分感謝俞總的無私分享。俞興在張穎辭別的時候問了句：「你們會改變和滴滴統一的態度嗎？」
張穎面對這個問題，給了很誠實的答案，搖頭道：「不會。」
俞興覺得這個回答挺好的。
其實，不光不會，反而是更加考慮如何維護滴滴在這輪投資與發展中的利益。
張穎返回公司之後立即內部分享了來自碳矽的兩份調研，又與滴滴直接聯絡，聊到臨港的看法。共享單車的行業競爭態勢變化很快，這個月在得到阿里的投資之後，ofo已經迅速升級了燒錢速度，「1元月卡」和「免費騎行周」等極端補貼給出了更大規模，而摩拜也選擇迎戰。
然而，越是這樣，也就越是讓人想到當初「滴滴」和「快的」的合併，燒錢已經在不同行業被證明是無法持續的。
「我們還是應該加快推動ofo和摩拜的合併。」張穎對滴滴CE0程維給出了經緯內部加快節奏的意見。程維問道：「戴威不同意呢？他有一票否決權，他現在恐怕不會願意在合併中損失權利，他的抱負很張穎果斷的說道：「那就應該讓他意識到局面的複雜與艱難，燒錢這個東西，明眼人都知道沒法持續，他還能置整個公司於不顧嗎？」
程維認為有理，特別是ofo現在引入了阿里，戴威的制衡手段很明顯，不能再放任他這麼繼續讓阿里增強影響力了。
滴滴可以接受阿里的資源，但不能接受阿里生態的捆綁，那是和自家利益相沖突的。
阿里越是要進入，越是要加快對ofo獨立性的剪除。
ofo的第二大股東與第三大股東再次取得決策上的共識，而相較於之前的溫和，滴滴現在已經擁有對實際業務與部分戰略的強大影響力。
程維沒和俞興打過交道，詢問一個可能出現影響的問題：「軟銀去了臨港，俞總不會和軟銀再忽然出來投ofo一把吧？」
張穎短暫思考後說道：「我認為不會。」
程維問道：「為什麼？」
「俞總好像不太看得上戴總。」張穎描述自己的感覺，又說道，「他也不用在我面前假裝什麼，還有那些實際的調研，ofo又不是阿里或者企鵝。」
程維理解了，最後說道：「你先和戴總聊聊，試試他的想法，也委婉說說你的意見。」
張穎對於這個活當仁不讓。
他覺得戴總還是比較信任自己的，經緯投進來的資金又多。
不過，就在張穎找到戴威的時候，一則之前沒撲滅的火忽然又冒出來火星。
先前宣佈要把所有業務都進行資金存管的紅嶺創投出問題了，偏偏，還是和一家之前與過山峰有關的公司資產出問題一輝山乳業的數千萬債權暴雷，資金無法收回。
同時，紅嶺自曝整體不良資產規模超過50億元………
明明紅嶺接受了百度的投資，明明信誓旦旦的要做資金存管，結果存管還沒上線，大窟窿先冒出來了。張穎瞧著這樣的新聞，心中冒出來三個問號。
輝山？紅嶺？百度？
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