到了1996年年初的時候，蘇寧覺得房地產這條賽道上的事情已經跑順了。
模式已經全部驗證過了，團隊也磨合到位了，不需要再像前兩年那樣事無鉅細地盯在每一個專案上。
而且團隊已經培養出了一整套成熟的開發體系，自己以後只需要主抓大方向就可以了。
於是，蘇寧開始把目光往別的方向挪。
看來看去，最後還是選擇了汽車行業，想進入汽車製造業。
這個想法並不是突然冒出來的。
蘇寧在後世看過太多產業發展的案例，知道一個國家的工業化程序到了某個階段，汽車產業必然會迎來一波爆發式增長。
九十年代中期的中國，私家車還是一件稀罕物，但老百姓口袋裡開始有錢了，道路基礎設施在大規模建設，合資品牌已經開始把生產線往中國搬，國產汽車品牌也在零零星星地冒頭。
這個時間節點，卡得好了，就是一張通往下一個時代的船票。
尤其是，自己在現實世界就有造車經驗，在這個副本世界進入更是水到渠成。
但要造汽車，第一步不是建工廠，也不是招工程師，而是拿到生產資質。
沒有資質目錄，你造出來的車根本上不了牌，跟造了一堆鐵殼子沒有區別。
而九十年代的生產資質審批極其嚴格，新申請幾乎是不可能的事，唯一的辦法就是收購一家擁有資質目錄的現成車廠。
蘇寧把助理小趙叫到了辦公室。
小趙進門之後，蘇寧直接說：“趙助理，你組一個專項小組，在全國範圍內篩一遍，找那些經營困難但手裡還有生產資質的汽車廠。篩完了拿報告給我。”
助理小趙問：“蘇總，篩選的標準是什麼？”
“三條。第一，資質必須齊全，能直接過戶。第二，廠子最好是停產的，或者接近停產，這樣收購談判的時候阻力小。第三，儘量選內陸地區的，收購成本低，當地政府也更願意配合。”
小趙點了點頭：“明白了，我馬上去辦。”
專案組篩了好幾輪，跑遍了大半個中國，看了十幾家廠子，最後把一份報告放在了蘇寧的桌上。
報告裡圈出了幾個備選目標，其中排在最前面的是四川的德陽汽車廠。
蘇寧翻著報告，小趙在旁邊做口頭彙報，“蘇總，德陽汽車廠，前身是1956年成立的德陽機制磚瓦廠。1975年轉型造汽車，改名叫德陽九五廠。1985年正式定名德陽汽車廠。巔峰時期生產過兩款車，一款五噸載重，一款輕型車，在四川本土市場有一定知名度。”
蘇寧問：“現在什麼情況？”
小趙說：“現在基本停產了。生產線停了一年多，工人放了長假，裝置老化嚴重。當地主管部門評估過，認為沒有重新啟動的價值，決定處置掉。但他們手裡那張汽車生產資質目錄還在，而且手續齊全，可以隨廠一起轉讓。”
蘇寧把報告合上，“就它了。安排行程，我親自去談。”
“蘇總，我們並沒有造車經驗，真的要殺入汽車製造行業嗎？”
“那你說怎麼辦？抱著房地產行業的成功醉生夢死？”
“不是！我感覺紡織行業和家電行業就是很不錯，沒必要一上來就啃這麼難啃的骨頭？造車的技術含量還是太高了。”
“但是你忽略了紡織行業和家電行業的競爭壓力，我們沒必要進入一個競爭壓力太大的行業，汽車製造業不同，絕對是方興未艾，給我們預留了猥瑣發育的機會。”
……
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