蘇寧每天都會到車間轉一圈。
第一輪試生產出問題的那天，他把幾個車間的負責人叫到一起，就在焊裝車間的生產線旁邊開了個短會。
“問題多不怕。”蘇寧站在一排剛下線的白車身前面，指著車身上用粉筆圈出來的幾個焊點說，“試生產就是用來發現問題的。現在發現了，解決了，量產的時候就少一個坑。誰的問題誰領回去，今天之內給我整改方案。”
AI機器人工程師帶著技工學徒一個一個地排查、校準，把問題挨個解決掉。
模具間隙重新調整，焊槍的校準程式重新寫入，噴塗機械臂的運動軌跡重新最佳化。
第二輪試生產的時候，整個生產線的執行平穩度已經上了一個大臺階，出來的車在各項檢測指標上和手工樣車的差距縮小到了可接受的範圍內。
接著，周經理拿著兩輪試生產的質檢對比報告去找蘇寧。
蘇寧翻著報告，一頁一頁地看，看到最後一頁的時候，他把報告合上，“第二輪比第一輪好了不少，但有幾個指標我還不太滿意。”
周經理問：“哪幾個？”
蘇寧說：“塗裝車間車身腰線附近的漆膜厚度，雖然比第一輪均勻了，但公差範圍還是偏大。你讓塗裝車間的人把機械臂的運動軌跡再最佳化一遍，漆膜厚度公差給我控制到正負五微米以內。這個標準不能降。”
周經理點頭說：“我馬上去安排。”
……
順義超級工廠這麼大的工地，二十四小時施工，重型卡車一輛接一輛地往裡面拉裝置，接著又悄無聲息地開始了試生產……
這些事情是根本瞞不了人的。
京城本地的有關部門早就已經注意到了，而且從專案立項起就一直在跟蹤天朝汽車的進展，畢竟這是市裡掛了號的招商引資重點專案。
所以工廠試生產順利的訊息傳到有關部門之後，幾路人馬幾乎同時提出了參觀的請求。
經委的想來看生產線，主管工業的想來看車間，還有幾個行業協會的也想組團來考察。
與此同時，媒體那邊也沒有閒著，好幾家汽車專業報紙和雜誌社打來電話要求採訪，有幾家還把電話打到了小趙的座機上。
“趙助理，我們是《中國汽車報》的，想約一個蘇總的專訪，您看蘇總這周有沒有時間？”
“趙助理您好，我們是北京電視臺經濟頻道的，想做個專題片，拍一拍咱們天朝汽車的生產線。”
小趙把接待請求整理了一張清單，拿到蘇寧辦公室。
蘇寧正在看試生產的質檢報告，小趙把清單放在桌上，“蘇總，這周又有好幾撥申請，都想來看工廠。經委那邊來了一次電話，工業口也來了一次，另外還有兩家行業協會想組團來。媒體那邊，《中國汽車報》想約您專訪，北京電視臺想拍專題片。您看怎麼回覆？”
蘇寧看完手裡的質檢報告最後一頁，把資料夾合上，“全部婉拒。”
小趙雖然知道老闆的風格，還是確認了一遍：“全部？”
“全部。”蘇寧把資料夾放到一邊，“理由統一回復——工廠目前處於裝置除錯和試生產階段，不接待外部參觀和媒體採訪。量產之後會統一安排開放日，到時候歡迎大家來。”
小趙在本子上記了兩個字：婉拒。
然後抬頭問：“蘇總，這個‘量產之後’大概是什麼時候？”
蘇寧說：“等我們的車正式下線上市之後。沒有量產車在市面上跑，你說什麼別人都不信。有了車在路上跑，我們說什麼都會有公信力一些。”
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……
