蘇寧這段時間的心思全撲在青島商用車基地的裝置安裝上，壓根不知道沈冉冉那邊已經把他當成了頭號目標。
真要是知道了，大概會笑出聲來。
一個小丫頭片子，居然敢打自己的主意，還盤算著怎麼一步步接近自己。
商用車基地的廠房在黃島拔地而起的速度比順義當年還要快。
青島方面為了配合這個專案，專門在黃島成立了現場協調小組，由侯主任親自坐鎮，每天都在工地上盯著進度。
水電管網的鋪設是市裡特批的專項工程，從申請到施工一路綠燈，連工地外圍的市政道路都提前修好了。
侯主任有一次在工地現場跟助理小趙感慨：“趙助理，我在招商系統幹了快二十年，從沒見過市裡對一個專案配合到這種程度。”
小趙笑著回了一句：“那是因為蘇總給青島造的是真傢伙。”
“聽說裝置已經起運了？”
“好像是的！不過裝置問題一直是蘇總親自負責，我們下面的員工並不是太清楚。”
“噢？這麼神秘？”
“侯主任，想必您也清楚先進裝置的敏感性，天朝集團要是沒有自己的渠道也玩不轉。”
“這倒也是。”
……
廠房主體封頂之後，裝置進場的日子就定下來了。
和順義工廠一樣，這批商用車生產線裝置也是蘇寧從空間世界裡調出來的。
但表面上必須走一套完整的進口流程，不能讓人看出任何異常。
這個任務再次落在了四夷外貿頭上。
四夷外貿的團隊對這套操作已經輕車熟路了。
畢竟當年順義工廠的裝置進口就是他們經手的，從海外離岸公司下單、CCIC裝運前檢驗、到港報關、商檢驗收，每一個環節都走過一遍，所有的流程檔案和合規手續都有現成的模板。
這次商用車生產線的裝置清單比乘用車生產線更長……
客車和卡車的製造工藝完全不同，沖壓件的尺寸大了好幾倍，焊裝線的工位數量翻了一倍多，塗裝車間的噴房高度和烘乾爐長度都是乘用車生產線的兩倍以上。
四夷外貿的報關員拿到裝置清單的時候倒吸了一口氣，光HS編碼歸類就做了整整三天。
蘇寧把四夷外貿的負責人範總叫到辦公室，當面向範總交代了幾個關鍵點：“範總，所有裝置的採購合同、付匯憑證、原產地證明、裝箱單、提單，一套檔案都不能少。海關和商檢那邊該報什麼報什麼，該交多少稅交多少稅，一分錢不準省。我不管裝置實際上從哪裡來，紙面上必須是從那幾個離岸公司進口的，合同條款、資金流向、物流軌跡全部要對得上。誰要是問起來，就是正常的國際貿易採購，沒有什麼特殊渠道。兩年前順義那批裝置的進口手續，你那邊應該有全套檔案，這次照著來，只是規模更大但流程不變。”
範總跟了蘇寧也有兩年多了，知道這位老闆的做事風格，點了點頭沒有多問一個廢話。
回去之後，範總立刻把團隊分成三個組：一組負責跟海外離岸公司對接合同和單證；一組負責跟青島海關和山東商檢做預申報溝通；一組負責青島港到黃島工廠的陸運排程。
三組人同時推進，每天早上一碰頭，確認當天的進度節點。
範總跟各組組長說了一句話：“這批裝置是青島商用車基地的命根子，誰那邊的流程卡了殼，誰自己跟蘇總解釋去。”
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