參觀日本車企行程結束之後，蘇寧原計劃第二天就飛回北京。
但就在當天晚上，日本汽車工業協會的專務理事親自到酒店拜訪，“蘇先生，幾位商界前輩聽說蘇先生來了日本，都想見一見，已經備好了晚宴，請蘇先生務必賞光。”
蘇寧一聽就明白了，車企的參觀邀請只是前菜，真正的大菜現在才端上來。
於是，蘇寧立刻對助理說了一句：“把機票改簽，多待幾天。”
“明白。”
接下來的幾天，蘇寧的行程被各種晚宴排得滿滿當當。
做東的不再是豐田、本田、日產這些小角色了，而是三菱、三井、住友這些老牌財團的核心人物。
這些人在日本商界的分量，比車企的社長們又重了一個量級。
畢竟他們手裡握著的不是某一家工廠，而是橫跨金融、地產、製造、貿易、能源的整條產業鏈。
晚宴的地點一家比一家講究，銀座頂級的懷石料理店、赤坂的料亭、臺場的私人會所，每一處都是不對外開放的，普通人可能連門都摸不到。
每一場晚宴的座位安排都極其講究，蘇寧永遠被請到主客位，對面坐的一定是當晚地位最高的那位掌門人。
每一場晚宴的規格都相當高。
主客雙方各坐一側，人數控制在五六個人以內，方便深入交談。
菜品一道一道上得極其精緻，清酒和紅酒都是上了年份的收藏級。
但桌上的人心思顯然都不在吃喝之上，那些財團掌門人跟蘇寧說話的時候態度近乎謙卑，用的敬語也是那種最高級別的表達。
哪怕是翻譯在轉述的時候，都要稍微壓一下語調，才不至於顯得太諂媚。
一個白髮蒼蒼的老會長端著清酒杯，對著蘇寧微微欠身，“蘇桑如此年紀就創立了天朝集團這樣的世界級企業，在全球商界歷史上都找不到第二例，這份成就令人由衷敬佩。”
另一位財團的核心人物緊跟著接話，“沒錯！天朝汽車能在短短幾年內進入全球市場與日系車企正面競爭，這種速度和魄力已經超越了當年豐田和本田崛起的軌跡。當年豐田花了三十年才在全球市場站穩腳跟，天朝汽車只用了三年。蘇桑重新定義了中國企業家的形象。”
蘇寧端坐在主客位上，臉上一副淡然神色，對這些吹捧照單全收，卻絕不在話語間流露任何實在的承諾。
酒過三巡之後，對面的白髮掌門終於切入了正題。
只見對方放下酒杯，身體微微前傾，神情懇切地說道：“蘇桑，日本工業界有著上百年的技術積澱，在材料科學、精密加工、品質管理這些方面至今仍在全球保持領先。天朝集團在中國市場擁有無可替代的品牌號召力和渠道網路，如果雙方能夠攜手在資本層面建立深度合作關係，那將真正實現優勢互補，對雙方來說都是歷史性的機遇。”
“我們希望蘇桑能考慮，讓日本的產業資本以戰略投資者的身份進入天朝集團。不需要控股，也不必參與日常經營，僅僅是作為合作伙伴持有適當比例的股份，讓兩家結成長期和不可動搖的同盟。”
蘇寧聽完之後，端起面前的清酒杯，慢悠悠地喝了一口，“各位對天朝集團的認可，我深表感謝。但天朝集團自創立以來有一條底線從未動搖，那就是不接受任何外資的入股。這不是針對日本企業，也不是針對在座的各位前輩。這個底線對所有外資都是一視同仁。德國的資本來過，美國的資本也來過，我都回絕了。所以，今天跟各位說的也是同樣的話。”
“蘇桑，那阿里巴巴為什麼引入了軟銀資本？”
“阿里巴巴引入軟銀的投資，因為那是馬雲的公司，並不是天朝集團的核心專案。而且，馬雲做的是網際網路平臺經濟，他的模式需要全球資本的支援才能跑得更快。天朝集團的核心在汽車和高階製造，這兩個行業關係國脈，任何時候都不會有外資介入核心經營的可能。各位的盛情我收下，這杯酒我敬諸位，但入股的事，沒有討論的餘地。”
白髮掌門臉上的笑意沒有變，微微頷首說，“理解理解。”
接著，另一位坐在側位的財團代表換了個角度試探：“蘇桑，如果入股不可行，合資建廠或共建供應鏈體系也不失為次優選擇。天朝汽車在東南亞市場的增長非常迅猛，我們在東南亞有現成的零部件供應網路和物流基礎設施，雙方的利益在很多方面都是重疊的。能不能考慮在某個具體專案上先展開合作，哪怕是一個車型平臺，或者一個關鍵零部件的聯合開發？”
蘇寧禮貌地聽完後依舊沒有鬆口：“天朝汽車的供應鏈體系從建廠第一天就是獨立自主的，跟任何外資沒有交叉，這個原則也同樣不會改變。合資建廠會牽扯到技術外溢和智慧財產權保護的複雜問題，在現有條件下不具備可行性。至於零部件聯合開發，目前天朝汽車的發動機、變速箱和底盤三大件全部自研，配套供應商體系也已經成型，暫時沒有引進外部合作伙伴的需求。”
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