《網約車司機之AI死亡陰影》第1310章 被救贖的信徒(1)

作者:游泳的小豬·3個月前

即使有懸浮類飛行器,也會因為溫度和壓力的增加而頻頻發生故障。

這種設計,明顯就是拒絕與外界交流。

花想容在王小強的帶領下,再次向著洞穴深處墜落。

每隔500米,就會遇到一個同樣的氣密艙。

每一次深入,王小強都要開啟液壓閥,仔細調節內外氣壓,平衡洞穴中逐漸攀升的溫度與不斷變化的壓力,確保他們能安全向下。

就這樣一路下降,當深度指標指向20公里時,一個巨大的人造結構突然在黑暗中亮起輪廓。

合金材質的冷芒與內部的照明交織,宏偉的規模清晰地展現在兩人眼前。

實際上,地下每加深1公里,溫度就會約上升25–30℃。

末日之前藍星最深的鑽井,巨熊國科拉超深井,深度僅12公里,然而井底溫度已達180℃。

王小強所處的這個深度,超過20公里,周圍的環境溫度已經摸到了600℃?,遠超普通金屬與混凝土耐受極限。

同時,靜巖壓力超過?500 兆帕,大約為5000個大氣壓。

如果不是王小強有結界護身,他下落的過程中就會被烤成焦炭。

從遺蹟洞穴到20公里的地下,隨著深度增加,隧道內部與外部,會形成顯著氣壓梯度。

若無緩衝設計,空氣在隧道中高速流動會產生強烈的活塞效應,引發壓力波震盪,甚至導致結構疲勞破壞。

溫度階梯會引發熱對流,600℃的高溫環境會使隧道內空氣劇烈膨脹,形成自下而上的熱氣流,若無阻隔,將造成能量持續積聚,增加井壁熱應力。

深部岩石處於高應力狀態,易在區域性形成集中區。

建立緩衝結構可作為應力吸收帶,防止突發性的巖爆或剪下滑移。

正因為如此,王小強下落的過程中,才會出現那麼多的氣密艙隔離區。

這些隔離區採用多孔材料、階梯式設計理念,其核心用途正是?內部壓力的緩衝。

而王小強下落過程中的地洞,就像是一根中空的管道一樣,連線著一座龐大的地下城市。

這座地下城市採用多級環狀穹頂+中央應力柱的複合式佈局?。

圍巖壓力超過500兆帕?,相當於每平方米承受5000噸重量,普通框架結構,瞬間就會被重壓崩潰。

溫度達到600℃?,混凝土會碳化、鋼材會軟化,結構強度急劇下降。

岩石處於?脆-塑性過渡狀態?,應力重分佈易引發連鎖塌方。

為了保證地下城市的穩定,城市的設計摒棄了地表城市的平面擴充套件模式,轉而採用?三維受力最佳化的封閉式空間結構?。

整座城市劃分為多個同心圓環,每環為獨立承壓單元,形似“地下年輪”。

穹頂採用?橢球面設計,利用拱形力學原理,將垂直壓力轉化為切向應力,均勻傳遞至周邊巖體。

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