亞瑟聽到這裡，好像漸漸有些明白了，推薦鐵路行業，但又不推薦鐵路公司，那麼答案已經呼之欲出了。
他問道：“您的意思是說，您推薦擁有掌握建設鐵路技術能力的路橋建築公司？”
萊昂內爾笑著一拍手掌，指著亞瑟道：“黑斯廷斯先生，您果然很有金融方面的天賦。沒錯，我推薦的正是這些建築公司，或者更準確的說，我推薦的是目前正處於股票價值最低點的泰晤士河隧道公司和布魯內爾路橋建設公司。”
“布魯內爾路橋建設公司我沒怎麼聽說過，不過泰晤士河隧道公司……”
亞瑟聽到這個名字，忍不住吸了口氣。
說起這個公司，它應該算是倫敦市民耳熟能詳的一家企業，與此同時，也是倫敦報業鍾愛的報道物件。
顧名思義，成立這家公司的初衷，便是為了建設一條泰晤士河的水下隧道鐵路，按照設計規劃，這條水下隧道鐵路建成後將聯通泰晤士河兩岸的威平和洛特西。
但是水下隧道這種東西，光是聽名稱就知道它的建設難度，更別提現在還是19世紀早期。
它緩慢的施工進度也印證了這個想法，這條隧道每週只能緩慢推進三到四米。
而且不僅建設緩慢，最操蛋的是，自從1825年動工以來，這條水下隧道已經多次發生滲水事故。滲水也就算了，關鍵惡臭的泰晤士河水還會向隧道中釋放大量甲烷氣體，並引發爆炸。
而長期在這種環境下工作的工程師和工人也經常染病，從專案開始算起，該專案已經有多位駐場工程師被緊急送醫。
而該專案最嚴重的一次施工事故則是發生在1828年，那一次惡臭的泰晤士河水直接沖垮了隧道，淹死了6個正在施工的工人，就連專案總設計師馬可·布魯內爾前來實習的兒子都差點淹死在隧道里，那個可憐的年輕人在醫院裡躺了足足六個月才緩過勁。
而自從這次嚴重事故後，泰晤士河水下隧道專案便陷入了長期停滯狀態，為了彌補超支的工程費用並挽回公眾對於隧道的安全顧慮，在隧道抽水修復完畢後，隧道公司甚至想出了一個開放隧道觀光專案的奇招。
更令人驚奇的是，來參觀的倫敦公眾居然還不少，他們相當樂意花一先令的價錢來看看這個屢次出現在報紙頭條的‘熱門景點’。
不過這樣的觀光熱潮並不能挽回泰晤士河隧道公司的商譽和股票，他們在倫敦證券交易所的股票幾乎已經臭大街了。
對於理性投資者來說，買他們的股票，就等於把錢扔進泰晤士河裡。
亞瑟問道：“我聽說泰晤士河隧道專案不是因為缺乏經費而陷入停擺了嗎？”
萊昂內爾一眼就瞧出了亞瑟的疑慮，他笑著問道：“您還記得我之前和您提過的財政部即將發行的城市建設債券嗎？那筆二十萬鎊的公債，以您的聰明才智，想必一下子就能想到這筆錢是拿來幹什麼的。”
亞瑟如夢方醒，他端起茶杯，品味了許久這句話的餘韻，他望著萊昂內爾輕輕抿了口茶：“要不怎麼說，還是你們羅斯柴爾德家族賺錢容易呢。”
萊昂內爾微笑著點頭：“黑斯廷斯先生，您要知道，對於我們做金融的人來說，訊息就是性命。只有傻子才會盯著股票的數字看上一天，真正的賺大錢的人，靠的全都是靈通訊息。
另外我可以再分享給您兩個資訊，泰晤士河隧道公司的大股東之一就是我們另外一位大客戶——威靈頓公爵亞瑟·韋爾斯利。
至於我方才提到的另一家公司——布魯內爾路橋建設公司，他的大股東正是泰晤士河隧道公司的總設計師馬克·布魯內爾和他的兒子伊桑巴德·布魯內爾。
這兩位先生都是鐵路建設方面的頂尖設計施工人才。而且，布魯內爾路橋建設公司由於受到泰晤士河隧道專案的影響，最近的股價也陷入了谷底。
但是您知道的，人不可能一輩子走背運，我無意中得知了小布魯內爾先生的設計方案極有可能贏得跨埃文峽谷大橋的競標。一旦他標中這一單，那麼布魯內爾路橋建設公司很快就能起死回生。”
說到這裡，萊昂內爾提起茶壺，為亞瑟半空的茶杯又添上了一些。
他一邊倒茶一邊開口道：“黑斯廷斯先生，您知道，人生嘛，就是這麼奇妙。”
亞瑟望著茶杯裡泛起的波瀾，禁不住點頭贊同道：“沒錯，人生確實很奇妙。布魯內爾父子也該迎來好運了。對了，煩請您為我在泰晤士河隧道公司和布魯內爾路橋公司上各入500鎊市值的股票。”
萊昂內爾聞言，心滿意足的起身，他摘下帽子微微一鞠躬：“感謝您的慧眼如炬，您今天展現了雄厚的投資實力與高瞻遠矚的投資眼光。黑斯廷斯先生，羅斯柴爾德非常榮幸今天能為您提供諮詢服務。”
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