柴油分為輕柴油(沸點範圍約180-370c)和重柴油(沸點範圍約350-410c)兩大類。
楊凡控制著溫度,把兩種柴油分別收集到不同的容器裡。柴油大概佔了原油重量的14.5%。
“柴油可以作為柴油機的燃料,當然我們現在造不出內燃機,這些柴油可以先儲存起來,留給以後用。”楊凡解釋道。
看到這裡,張世澤問道:“再繼續加熱還有嗎。”
“有的,繼續加熱會出來燃料油,這種油適合燒鍋爐,特別適合船上給蒸汽機作燃料,這東西燃燒值大,同樣的燃燒值比煤炭體積小得多。可以讓船舶一次新增燃料行駛的距離更遠。”
林月如說道:“老爺,那這種燃料用途很廣泛啊。咱們的蒸汽機已經開始在工廠和船舶上大量使用了,這東西會有大量需求的。”
楊凡點頭道:“是的,勐火油煉出來的東西都是好東西,有很大的用途。”
這一次加熱後。流出來的就是重燃料油了。這一次比較多。約有30%。這樣,一共製取了58.6%左右的油料。
看到楊凡下令撤火了,眾人都知道蒸餾結束了。
張世澤好奇的說道:“剩下的一半都是什麼。”
楊凡解釋道:“剩下的叫做瀝青,我們的技術只能提取到這裡了。瀝青可以用來鋪設道路,非常利於行車。”
小娘皮說道:“老爺,我覺得這勐火油真是個好東西,就是原料太少了。要是大量生產原料就供應不上。畢竟陝北離這裡太遠了。”
“其實,也不少,這東西天津就有很多。山東賓州東邊也有大油田。”
明朝,四川地區鑿井取油已較為普遍。何宇度著《益部談資》記載,“油井在嘉州、眉州、青神、井研、洪雅、犍為諸縣”。
這個年代是有打井採油技術的。雖然打不了太深,但是這個年代的產量也足夠應付使用量了。
畢竟不是做燃料和鋪路,用不了太多。
在北方石油相對較少。但楊凡知道大港油田就在天津。離這裡不算遠,還有運河可以水運。勝利油田在大港油田的不遠處。
勝利油田的原油,可以蒸餾出7%的汽油,產量還要更高些。
至於開採,也不是太大的問題,把鋼管打出很多的小孔,然後用人力推動的鑽機鑽到地下去,就可以把原油抽出來。
楊凡現在可以大規模的冶煉平爐鋼,鋼管已經量產。用的是傳送過來的一套現代製造的彷古軋鋼裝置。
可以用水力和蒸汽機驅動。配合楊凡這邊現有的動力生產。
現在,平爐鋼出來後可以直接加工成板材、線材、管材。
也就是鑽頭有點難度,但也不是不可以克服。辦法很多,。
鋼材也會快速磨損,即使是軟岩層中。所以在鑽頭上要經常鑲以碳化鎢齒或整體覆蓋碳化鎢外層。
此類碳化鎢材料比鋼材更脆,但具有更強的抗沖蝕能力。美國休斯公司於1909年最早發明了滾動牙輪鑽頭之後,人們硬麵敷焊方面取得了一些重大的發展,導致開放式軸承鑽頭的使用壽命大為延長。
然後又於1951年出現了第一代“o“形圈和潤滑脂密封軸承碳化鎢鑲齒鑽頭,再後來又出現了滑動軸承鑽頭。這段時期,牙輪鑽頭是鑽井界的必選工具。
單純從現代買些淘汰處理的鑽頭齒花不了太多黃金。實在不行還可以用金剛石代替。金剛石鑽頭用了120年,技術成熟性情穩定。
這個年代金剛石不是很貴,畢竟華夏古代不怎麼喜歡鑽石首飾。用來做鑽頭楊凡用的起。
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