小娘皮發現，臥鋪車廂的床鋪上都是雪白的被褥和枕頭，感覺很乾淨，非常好。
她順著梯子爬上了上鋪，然後試著躺了下來。
嗯，真的不錯哦。
坐著，靠背很舒服的貼合後背的曲線。
躺著可以枕著枕頭，蓋上被子。床鋪也鬆軟合適，舒服的不要不要的。有了這個臥鋪，即使鐵路修的再遠，也可以愉快的旅行了。
陳平笑道：“夫人，這些臥鋪屬於二等臥鋪車廂，也叫做軟臥。床是軟的。還有三等臥鋪車廂叫做硬臥。雖然也是縱列式的，但是上下三層，中鋪和上鋪，不能坐起來，只能勉強翻身和上下。同時，寬度只有七十釐米。那個車票的價格低些。”
小娘皮笑道：“我覺得這個二等車廂就很不錯了。感覺很舒服。可以躺著看窗外的風景，真是一種享受。你說這個是二等車廂，難道還有一等車廂嗎。”
陳平道：“當然有，一等車廂是側面是通道，另一面是六個雙人的包廂。有床鋪和獨立的衛生間。特等車廂是專車，一節車廂就是一套有臥室和起居室的獨立空間。這兩種車廂還在改裝之中。這次試執行沒有趕上。”
“哇塞，那豈不是和在家裡一樣舒服。真是太好了。”小娘皮立刻就對專車充滿了期待。
林月如也問道：“專車定員是多少人。”
陳平道：“我也不太清楚，畢竟還沒有出來。不過，至少不會比飛剪船上的貴賓艙室差，三位夫人和侍女，完全可以住得下。”
林月如神往的說道：“要是大明的省城都修建了鐵路就好了，我們就可以坐著專車到處去旅遊了。又快速又舒服。真是太好了。”
此時窗外都是非常漂亮的山景，火車已經進了西山。夏季的燕山景色怡人，山上的氣溫也要低些。從開啟的窗子吹進來的山風，非常的涼爽。
小娘皮忽然想到了一件事情。
“對了，這個火車如果冬天執行，有取暖的裝置嗎。不然就太冷了。夏天可以有風扇嗎，要是沒有的話，再過一段時間，到了三伏天，車體又是鋼板做的，會不會和蒸籠一樣熱啊。”
陳平說道：“夫人，每節車廂都有衛生間和鍋爐室，可以隨時提供開水和洗漱用水。鍋爐冬季可以帶動暖氣片，冬季不會冷的。車內的溫度不會低於十八度。”
林月如立即問道：“那要是夏天呢。”
陳平有些汗顏道：“目前我們對夏季的降溫辦法，還在研究中。目前有幾種設想，都沒有具體確定下來。”
“一種就是在車頂和車壁夾層中安裝隔熱材料，還有一種就是使用小型的燃油蒸汽機為動力，給車廂強制通風。最激進的辦法是把稻草水簾空調，安裝在車廂的通風口上。這種辦法降溫效果最好，可以降溫十多度，但是會把車廂搞得非常潮溼。”
目前，稻草水簾空調已經開始在新城普及。這東西原理和現代的空調扇差不多。在印度還在大規模使用。
原理就是，機器頂部是一個水箱，中間的前部是稻草編制的草簾，水從草簾上緩慢留下。後面是一個燃燒煤油燈為動力來源的科特林發動機帶動的風扇。最下面是煤油箱。機器底部還有四個萬向輪，可以推著移動。
風扇從後面吹稻草水簾，依靠蒸發降溫的原理，向前噴出涼爽的空氣。
這種科特林外燃機為動力的風扇在十八世紀就已經出現，十九世紀歐洲普遍使用。目前大明有一家上市公司就是生產這種風扇的。具體情況請見前文。這種風扇還可以透過機械設計，實現三擋風速和搖頭。
目前，夏季的京城非常酷熱。對製冷裝置有很大的需求。
楊凡把這種科特林風扇機裝上稻草水簾，就做出了大明版的空調扇。在沒有真正空調的日子裡，這玩意兒效果其實不錯的。就是吹得久了容易得風溼。
楊凡不讓小娘皮和林月如她們用這種水簾空調，太潮溼了，對孕婦不好。楊凡自己的臥室裡是有真正的空調的。用光伏板子供電。
小娘皮和林月如夏季在家裡是不擔心熱著的。況且新城後面就是風景優美的山區，可以避暑的地方很多。
這些知識，也是她倆能夠意識到，不同季節對溫度調控的問題的關鍵。
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