《明末鋼鐵大亨》第1149章 這是一條水泥船(1)

作者:漫卷詩書萬點花·1個月前

上了船不久,蒸汽船就拉響了汽笛。嗚嗚嗚!

隨著煙筒噴出滾滾濃煙,還有大量的白色水蒸氣從活塞逃逸而出。一時間,霧氣蒸騰。

這條實驗性質的首艘淺水重炮艦,勐地震動了一下。有點類似於老實蒸汽機火車啟動時的那種前後晃動。

然後,隨著傳動裝置的啟動,整條船都微微的震顫起來,從腳下的甲板能清晰的感覺到,整條船在震動。

張鳳儀興奮的小臉兒通紅,拍手道:“開船嘍,開船嘍。”

這是她第一次乘坐蒸汽船。

去年在杭州,雖然也登上了飛剪船。但是那是停泊在岸上的。當時並沒有出海。因那次是蒸汽機首次試航,出了很多的問題,當時在停泊檢修。

這一次,還是第一次坐蒸汽動力的船舶呢。

這條船和之前的飛剪船不一樣。那條船是帆船改裝的。而這一條船根本沒有船帆,是純粹的火輪船。

當時因為壺口瀑布的關係,黃河下游的船舶根本不可能開到瀑布以上水面。所以這條船的船殼是水泥做的。

這其實不是一條木船。是一條鋼筋混凝土澆築的水泥船。

當時,用火輪拖船,把大量的鋼筋和水泥、以及蒸汽機、傳動裝置、螺旋槳,以及各種構件兒送到瀑布下。

然後轉大篷車運輸到上游,在上游建了一個造船車間。

先用鋼筋搭建出骨架,然後用夾板和水泥澆築。

這是船舶研究院反覆權衡的結果。只有這樣子才最省錢。同時,建造速度和難度也相對好些。

世界上第一艘水泥船是1848年由法國人J.L.蘭波特製造。水泥船流行於鋼鐵船大規模投入使用之前。

水泥船具有抗腐蝕性和耐久性。優點是水泥船造價低廉,材料容易獲得,建造裝置和施工工藝簡單,維修保養費用低,且能節約木材和鋼材。

缺點是自重大,抗衝擊性能差,只能在一定範圍內使用。撞船時容易損壞。但這是相對和鋼鐵船對撞來說的,和木板船對撞,肯定是水泥船結實。

楊凡的手下最大的開掛就是,能從老爺這裡,獲得後世的材料和技術資料。

他們從資料得知,水泥船主要包括鋼絲網水泥船和鋼筋混凝土船。

不論是鋼筋還是水泥,他們都能找到。製造水泥船就不是什麼難事了。更何況水泥早已在楊凡的體系裡大規模使用了。

鋼絲網水泥船是用鋼筋與鋼絲網紮成骨架,內、外塗抹水泥而成的船舶。具有抗腐蝕性和耐久性等特點,可用作農船、漁船和運輸船舶等。

黃浩主持水運處期間,大力支援用水泥船取代老式木質漕船。取得了不錯的效果,節約了維修經費,短期內提供了很大的船舶數量,滿足了運輸環節幾次對戰爭的支援。

鋼絲網水泥船造價低廉,材料容易獲得,建造裝置和施工工藝簡單,維修保養費用低,且能節約木材和鋼材。

鋼筋混凝土船,即用鋼筋混凝土作為船體結構材料的船。

鋼絲網水泥船與鋼筋混凝土船相比,船殼薄,自重輕,容易成型,且因配筋分散,具有較大的抗裂性和延伸性。

艦船研究院的內河船舶研究室,經過仔細研究這兩種船舶的優勢和劣勢,最終決定使用鋼絲網船作為方案。畢竟這條船要裝大炮,要保留足夠的載重量。

鋼絲網水泥船可作農船、漁船和運輸船舶。鋼筋混凝土船可作對自重要求不高,泊位固定或較少移動的工程船舶和躉船。

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