“老爺，黎歆向您報告。”他也是步兵軍出來的，之前是團長。現在平調到鐵路建設集團任老總了。黎歆立正敬禮。
楊凡脫下白手套，點點頭，示意他稍息。
“準備工作都做的怎麼樣了。”楊凡四面看看，一萬多工人，分成一百多個工程隊，整齊的站在四周。
他們服裝整齊劃一，就是有很多灰塵，這是沒辦法的事情，大漠草原就是這樣的氣候，灰塵特別大。
他們都打著旗幟，上面寫著隊伍的名號。有些旗幟帶有特殊的裝飾和圖文，那些是他們立功受獎的憑證，也是他們隊伍榮譽的象徵。
“老爺，都準備好了。機械、車輛、物料都很充足，人員也都是熟練的老員工，高昌到迪化段，分成120個工段，同時開工，預計三個月就能通車。”黎歆大聲說道。
楊凡很滿意，窄軌鐵路最大的優勢就是修建速度快。
762的枕木，一人能抱兩根，標準1435軌道的枕木，兩個人才能抱一根。
762的鋼軌一根重15公斤到24公斤每米。長度12.5米一根。根據用途，分成幾個型別。目前，楊凡的歐亞鐵路用的是最重的24公斤。
這個重量下一個二十人組，可以扛一根沒問題。一般是用兩排人，用木槓子和繩索抬著走。
可是1435標準軌，用的是UIC60鋼軌，它的理論重量為60.21kg每米。每一根都是25米長。這個重量下人可抬不動了。
這種鋼軌以其優良的承載能力和耐磨性，廣泛應用於過載鐵路以及城市軌道交通等領域，確保軌道結構的穩定性和安全性。一根鐵軌就重達1.5噸以上。
這都是楊凡第一條鐵路，沒敢上標準軌的原因。
迪化木城的烏魯木齊站至吐魯番站鐵路154公里。分成120個工段，每個工段一公里多，同時開工，修建速度會很快。
每個工程隊百人左右，修一公里多的鐵路，綽綽有餘。
現在能修的這麼快和大量的蒸汽卡車有直接關係，枕木和鋼軌都是卡車運輸的。道砟石塊也是靠這些卡車。
當然，也和線路規劃直接採用後世的有關，這塊省了很多時間和精力。
“那就開始剪綵吧。”楊凡說道。
鐵建集團安排十幾個年輕漂亮的女員工，穿著旗袍和高跟細，託著托盤把綵帶拿過來。請老爺親自剪裁。
從四個穿著旗袍的漂亮女員工手裡，接過絲綢結成的花朵和綵帶，用鍍金的大剪刀剪下來。把花朵放進盤子裡。剪彩儀式就算完成。
然後他從一個小美女手裡接過鐵鍬，鏟了一鏟子土，澆在開工紀念石碑上，就算完成了儀式。
頓時鞭炮聲四起。周圍的樂隊，也敲鑼打鼓熱烈慶祝正是開工。
楊凡看著周圍沸騰的人海，心裡想著，要儘快解決伊犁問題了。爭取今年秋天前就把鐵路修到伊寧去。
大明的情況正越來越不好了，饑荒和暴亂正在大量吞噬著人口。聽說張鳳儀戰況不利，她兵少，被王自用打敗，退回到了沁水縣。馬祥麟擔心老婆有失，已經帶著石柱兵一萬，從井陘口進入了山西。
秦良玉本來是要回去的，也被崇禎留住了。目前石柱兵還有八千人駐紮在南苑兵營。現在山西南部亂成了一鍋粥，流寇四起，連河南北部都波及了。
陝西被強制移民五百萬後，現在是徹底消停了。
