龐巴迪緩緩停穩在跑道上,孫杏剛好看完了材料簡介部分。其他的細節厚厚的還沒來得及細看。
晏時殊知道時間緊迫,特意做了摘要放在最前面,大概五十多頁。
公務機速度快,時速一千公里左右,比民航的六百多公里的經濟航速快得多。1200公里只飛了一個半小時。要是做民航估計要兩個半到三個小時。
孫杏收起材料裝進包裡交給隨員,透過碩大的舷窗,看到有三輛奧迪轎車已經等在一邊了。車型比較老舊,都是A6圓滾滾的那種造型。還有三輛考斯特停在後面。
看樣子,他們也做了功課,知道藍星集團是巨無霸企業,不知道孫總會帶多少人過來,所以準備的也充分。至少接上三四十人是足夠用的。
公務機場就有這個好處,可以把車開進來。下了飛機直接上車。
一個四五十歲的中年男人有些焦急的站在C位,周圍都是些三十多歲的帶著眼鏡的研究員,還有一些二十多歲的青年人。
馮林輝心裡有些忐忑不安,他是一個徹頭徹尾高技術的理工男。其實是不善於搞商業活動的。他一輩子都在實驗室裡埋頭苦幹。不會,也比較煩應酬。
可畢竟大家都是生活在社會上,當今社會,即使道觀寺廟裡,也未必是清淨之地。更何況是單位裡呢。現在這個年頭兒,老實人是很吃虧的。
雖然都說大學和研究所是象牙塔,可是象牙上也長牙斑有口臭不是。
要不是他的老師是副所長,一直挺照顧他的,這個專案他真是幾年前就堅持不下去了。他慶幸年輕時做的最正確的事情,就是娶了恩師的女兒。
不僅給他生了一雙兒女,還一直鼓勵他,支援他。
前幾年最慘的時候,工資都發不出來了。全靠他帶著研究員和學生們,在社會上接私活,賺錢來維持。十幾年下來,如今終於是有了階段性的成果了。
但是,實驗室轉化為生產產品,還有很長的路要走。
如今最大的難度就是成本還太高。沒有經濟效益,是沒有企業願意讓錢扔進水裡的。目前製取甲醇有很多種方式。他們的優勢不大。
目前市場上甲醇的價格在4500--5500元每噸之間波動。
甲醇是國內期貨市場的寵兒,價格波動最為劇烈。
期貨和股票不一樣。股票是單向的,只有上漲才能賺錢。下跌時,散戶借不到股票,所以,沒法做空。只能乾瞪眼。而期貨只要有漲跌都可以賺錢。所以,很多投機的老油條都喜歡做甲醇。
因為甲醇這種商品,用處非常廣泛,市場規模大,好進好出。每一手保證金又非常低,幾千塊就可以參與。是新手和老手的最愛品種。大資金和小資金的樂園。
各種製取方法中,其中煤炭製備最便宜,能做到3500元每噸。
這些方法都能獲利,但是都有一個缺點,那就是排放二氧化碳。煤制甲醇雖然成本最低,但生產一噸甲醇,要排放兩噸二氧化碳。
而馮教授的團隊研究的專案,可以實現零碳排放。
他們的方法,主要由一氧化碳(CO)和氫氣(H2)組成,在高溫、高壓和催化劑的作用下,CO和H2發生化學反應生成甲醇。
反應式為:CO 2 H2→ CH3OH。
能源上,計劃和風電和光伏電相結合。風電和光伏電是垃圾電,因為電能不能大規模儲存。輸變電必須要平衡。
火電這種可控的發電方式是對電網最友好的。
風電就不行,沒風的時候,就沒電。突然風來了,電也蜂擁而至,把電網都要乾冒煙了。光伏也一樣,光照強烈時,發電巨大,突然來了片烏雲,立馬斷崖式下降。
電網那邊的工作人員,被一會波峰一會波谷的折磨,都快搞瘋了。剛配平好電壓,他麼的,又來一波大的。
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