現在楊府的領土已經這麼大了，沒有好的交通工具確實不方便。自己也要考慮給自己定製一艘飛艇了。十一天環遊地球的空中宮殿，正是楊凡控制全球領地的最佳選擇。
這東西遠比飛機安全。載重量超級大，而且可以整年的留空。1800平米的地板面積，足夠做成一座空中宮殿了。
這條飛艇換裝了十二個氦氣氣囊，也是三層結構的，最大可能避免逃逸損失。氦氣太貴了，楊凡也肉疼，這條飛艇再怎麼採取措施，每年都要適量的加一次氦氣的。
浮力計算都是和空氣比的。不能簡單認為氦氣比空氣重一倍，載重量就少一半。浮力等於是氣囊排開空氣的重量。而空氣在不同高度是密度不同的。
也就是說飛的越高，空氣月稀薄，同體積氣囊飛艇載重量隨著升高直線下降，甚至是斷崖式下降。
在一千米以下的低空下，空氣密度是氫氣14倍。如果把氫氣換成氦氣，載重量會從氫氣氣囊的90噸，直接下降到83.7噸。
因為實際使用中，相對空氣密度，氦氣的浮力只有氫氣的93%。
不過也夠用了。自用型就是一座飛行宮殿，又不是運輸物資。
想飛高了，只能輕載，不然根本上不去。因為上面空氣更稀薄稀薄。
所以，飛艇在不同高度下載重是不同的，這個有個表格，供駕駛員查閱。一邊駕駛飛艇，一邊關注高度表和氣壓表，隨時檢視飛行手冊的對照表。
不過這個年代的導向技術不行，目前主要是靠人員在頂部排氣視窗附近的平臺上，用六分儀確定飛艇所在位置的經緯度，同時對著地面的地理標誌和高精度衛星地圖確定位置。
這種情況下，不可能飛到高空。一個是氧氣不足，沒有氣密艙保護人員安全。另一個是飛太高看不清地面標誌地貌。因為只有在雲層下才能看清地面。而云層高度一般都在2000--3500米左右。
但積雨雲能到400米，而層雲一般兩千米一層、五千米一層，七千米還有一層。所以，為了導航方便，楊凡的飛艇應該主要在五六百米的高度飛行。
楊凡給陳曦回電，這條飛艇試驗完成後，重新設計裝修一下。今後就作為楊府的專用交通飛艇了。已經充進去的氦氣氣囊也別折騰了。
楊凡特地叮囑她們，來時帶上機械師維修小組，多帶物資，避免半路拋錨。同時，讓陳曦抽調一些人員，研究一下從天然氣和煤層氣裡提取氦氣的技術。這事不急，先把隊伍建立起來，先搞著。
只要能少量提取，有了技術，他就能花費傳送費用，從現代搞裝置了。現代國內已經有國際領先的技術裝置了。可以買的到的。
這個世界天然氣太多了，甚至華夏之外有天然氣裡含量高達7%的超級富礦呢。一年幾百億規模的大生意，楊凡想不動心都難。
? ?同體積的氫氣飛艇和氦氣飛艇載重差取決於空氣密度與氣體密度的比值。根據浮力公式，當空氣密度遠大於氫氣密度時（約14倍），載重差通常小於原載重量的一半。
? 具體差異
? 浮力公式計算：
? 原載重量為：
? W H2=(p空氣?p H2 )Vg
? 更換氦氣後載重量為：
? W He =(p空氣?2p H2 )Vg
? 載重差為：
? ΔW=W He?W H2=?p H2Vg
? 當空氣密度為氫氣密度的14倍時，載重差約為原載重量的40%-50%。
? 實際案例對比：
。噸3.23約即，%39的艇飛氣氫為約量重載下積同相在艇飛氣氦。）算計/gk90.0度氣氫、/gk92.1度氣空以（噸9.43約重載可下積同相在艇飛氣氫 ?
素因響影 ?
。半一的值論理於小差重載際實致導，）倍41約（氣氫於大遠度氣空但，倍兩的氣氫是度氣氦：比度氣 ?
。重載際實響影會也素因等積、量重殼球：構結艇飛 ?
