楊凡搞了這麼久沒想到的是，積累最多工人不是產業工人。而是建築工人，專門幹路橋的那種工人。從他來到這裡就一直在搞基礎設施建設，從亂石灘百戶所開始，就沒有停下過，招募的流民絕大多數都流向了工地。
最早修水庫用了十多萬人。修完水庫後這些人被改編成了十個大型工程隊，開始在楊府的領地上修築密密麻麻的城堡。幾乎每一個村子都是一個水泥和石塊砌築的歐式城堡。
城堡這種東西太對楊府的胃口了。既可以生活，也可以生產，還有軍事防禦功能。幾乎所有的問題都解決了。楊府的城堡還搞了集中供暖，預留了電器安裝管道，到現在，連煤氣管道都安裝上了。
誰讓灤州遍地煤礦呢。蜂窩煤都外銷了，楊府領地上一個個村子都是住在城堡裡的。城堡地下室三層，是倉庫。還有蒸汽機帶動的水泵抽水。塔樓既是水塔，也是瞭望塔。上面有固定式的森林防火望遠鏡臺鏡。
自來水通到了家家戶戶，鍋爐不僅帶動蒸汽機，還提供二十四小時的熱水。包括冬季供暖。城堡內還提供食堂，不願意做飯可以全家去吃食堂，大鍋飯，便宜量大管飽。也可以自己在家開小灶。
每一個城堡就是一個小社會。村莊是小堡壘，鄉鎮是土樓式的大堡壘。裡面有雜貨鋪、鐵匠鋪、木匠鋪、皮匠鋪子、裁縫鋪、集體浴池、醫藥鋪、小學堂……基本是一個小社會。
修完水庫，鍛煉出了十餘萬熟悉現代鋼筋混凝土操作的建築工人。他們不論是蓋樓、修路、修水渠、下水道都十分在行。之後，這些人大規模的調到鐵路工地，作為基層管理者，帶著流民去修鐵路。
從早期的762窄軌、381尺軌迷你小鐵路，到現在的標準軌，在實際施工中培養了幾十萬合格的建築工人，五六千能熟練使用蒸汽機為動力的工程機械操作手。一萬多蒸汽卡車司機。
只有攪拌混凝土，捆紮鋼筋更是人人都會。
楊凡算了一下，產業工人裡現在最多的是紡織工人，鋼鐵工人。紡織工人多數是女工，而鋼鐵工人多數是男工。所以，很過新出現的雙職工家庭裡，丈夫在鋼鐵廠和金屬機械廠上班，而媳婦則在紡織廠、被服廠上班。
孩子送到託兒所、幼稚園、小學堂。解放出來的夫妻倆都能掙錢。每週有一天的休息日。楊凡還做不到八小時工作五天，目前還是很累的，基本是996，不過他們的工資比同時代的工人高一倍。
這個時代是資本萌芽的時代，還實現不了後世的四十小時工作制。
不過這個時代的人，不覺得有什麼不好，早九點才上班，可以睡個好覺，晚上九點下班，在工地吃完夜宵，回去就睡了，休息日去公共浴池洗個澡，買些東西，過過夫妻生活，不覺得有啥不好。
大明的活計正常是沒有休息日的，一年也就春季能休息十天八天的。
因為北半截氣候惡劣，是優先修好的。半夜時，就停止了視察。沒有完成的都在南半段。塗山月就讓大家都回去睡了。明天上午到隧道口再說。
飛艇在低空沿著鐵路線向東北方向飛行。駕駛室裡，關了燈，只點著藍色的夜航燈。艇長和大副全神貫注的透過玻璃和大功率探照燈看著地面地貌。防止夜航低空撞到山上。
每隔三十公里，下面的鐵路就有一個車站。車站都是城堡式的。這裡的土著都是野蠻人，車站必須有防禦能力。用城牆圍起來，中間有門，鐵路橫貫而過。車站大院內部有住宿、餐飲，還有護路隊駐紮。他們每晚都會開著履帶式蒸汽卡車沿著鐵路巡視。
儘管鐵道路基兩側五十米外都用滾地鐵絲網做了封閉，但仍需要巡邏，防止野人破壞鐵軌。標準軌非常重，野人沒有工具根本卸不下來，也扛不動，搬不走，但他們還是嚴格巡邏。
在歐亞大陸的最東端半島的尖角處。這裡是一個叫烏厄連的小鎮。本來是一片荒原，現在因為車站而興建起來。這裡是一座周圍一公里見方的小城鎮。有一座火車站，還有公路終點，亞美隧道的入口。
海邊有碼頭，因為水深二十米，可以停泊一萬噸以下的船。目前這邊有三千多工人在建設這座城市，對面的阿拉斯加同樣有上萬人在修建對面隧道出口的威爾士城。
楊凡都是按照後世地圖命名的，自己亂起名，很快就會混亂記不清哪裡是哪裡了。
今夜這裡都在忙活，工人們都聽說了，楊府的當家夫人要來視察了。上上下下都非常緊張。理論上他們很多人是楊府的家奴，還有楊府的僱工。他們其實是歸夫人管的。老爺一般不管這些府裡的事情。
這等於最高管理者來視察。
第二天清晨，三條巨大的飛艇停在了烏厄連的上空。塗山月和夫人們來到前部的觀景酒廊向下看去。遠處的山頂都是積雪，海面還有浮冰隨著洋流飄動。
她們都驚訝的張大了嘴巴，這可是夏天啊。
她們來之前就做了功課，看了天氣預報，這裡是北極圈，肯定會冷的。都帶了巴寶莉風衣和保暖內衣。還有長筒皮靴。帽子是塗山月親定的帶尾巴的貉子皮可愛款帽子。
可是沒想到這裡基本和帝都那邊的三九後的冬天差不多。白天零上四五度，最高十度，夜裡零下七八度。
“還好，梅姨怕準備不足，把雪貂皮大衣都帶著呢。”林月如說道。“要不然夜裡可不敢出去。”
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